刘少荣认为,全球经济一体化为中国的发展提供了无限商机,内地制造业获得了高速发展,制造业大国的地位正在形成。同时,越来越多的企业已经意识到,如果没有可靠、有效的物流业,中国的制造业不可能发展更快。因此,目前已经有大量把进入世界市场作为目标的内地企业,选择香港作为“区域配送中心”,储存、管理及配送产品至亚洲以及世界各地,并大量使用香港的增值物流服务。还有不少内地厂商,尤其是珠三角的制造商,视香港为“集散中心”,能够确保高价值的产品、原材料及零部件进出畅通。
刘少荣介绍,香港具备不可替代的物流优势。香港每周约有5200多个航班往来全球的140多个目的地,其中包括42个内地城市;香港每周还提供高达450多条的定期班轮服务,覆盖全球500多个航点;内地与香港之间每天穿梭往来的货运汽车约27400辆(次),超过60个内地城市与香港设有定期铁路班次。
香港还具备全球首屈一指的物流运输设施。刘少荣介绍,香港国际机场被选为全球最佳机场,香港拥有全球最大的空运货站,也是全球最繁忙的国际空运货物处理中心。同时,香港还是全球最繁忙的货柜港之一。码头的货柜吞吐量估计在2020年可达到4000万个标准箱。香港为物流服务的“数码贸易运输网络系统”计划,也将有助于加快货物和资讯的流通,进一步增强香港作为供应链基地的优势。