湛江港奋进亿吨大港指日可待

　吞吐量继去年突破8000万吨后今年又将突破9000万吨 
　　湛江港奋进亿吨大港指日可待
　　一年一个大步，一年一个跨越。湛江市港口发展继2006年港口货物吞吐量突破8000万吨后，2007年又将突破9000万吨，预计全年完成港口货物吞吐量逼近9100万吨。
　　令人惊讶的是，湛江市港口货物吞吐量在2003年只有不足4000万吨，今年突破9000万吨，4年连续跨越了6个千万吨的台阶！
　　湛江市实施“工业立市、以港兴市”的发展战略，奋进南方亿吨大港的发展目标指日可待。
　　湛江港要“成为湛江经济实力的象征、湛江振兴的希望”
　　2003年，湛江市迎来新的历史机遇——当年4月，胡锦涛总书记视察湛江，作出了“湛江应充分发挥港口优势，加快经济发展”的重要指示，给湛江港口经济发展注入了强大动力。湛江市委、市政府更坚定了实施“工业立市、以港兴市”发展战略的信心。
　　在党的十七大召开之后，十七代表、湛江市委书记徐少华下基层宣讲十七大精神的第一站就安排到湛江港集团。他对湛江港人寄予厚望：“认真学习贯彻十七大精神，把湛江港打造成湛江经济发展的龙头，成为湛江经济实力的象征，湛江振兴的希望。”
　　湛江全市上下形成了“支持港口建设就是支持湛江城市建设，支持港口发展就是支持全市经济发展”的理念和共识，在市委、市政府以及相关部门等多方面的全力支持下，港口生产建设平稳地行驶在发展的快车道上。
　　内外合力确保港口经济快速发展
　　湛江市港务管理局紧紧围绕市委市政府提出的“今年全市港口货物吞吐量突破9000万吨”的目标，努力打造“效率、服务、质量”三大品牌，不断创新管理方法，采取“点面结合”的方式，即以湛江港集团为重点，扩大其他港口企业增长的面，以优质服务和先进的管理理念，科学抓好货源组织和运力调配，实干、敢干、抢干，内外合力确保港口经济加快发展。
　　湛江市港口龙头企业——湛江港集团坚持实施“前港后厂、前港后库”的战略，积极推动临港产业发展，努力拓展港口的产业资源配置功能，重点建设石油、矿石、粮食、化肥四大集散地，湛江港的物流平台功能更加显现；加强港口硬件建设，以码头的“大型化、深水化、专业化”适应国际船舶大型化的要求，提高港口核心竞争能力；以市场为导向，以改革创新为动力，拓宽港口发展空间，立足大宗散货物流中心，培育新的经济增长点；注重提升服务质量和水平，提高市场的占有率，保证各种货类的持续增长。湛江港集团有限公司全年预计完成5300万吨，比上年同期增长5.8％。
　　湛江市现有的18家港口企业也在不断挖潜创新，货物(的)吞吐量剧增。今年中小港口企业全年预计完成货物吞吐量3800万吨，占全市货物吞吐量的42％，比去年同期增长约20％。
　　与此同时，海关、海事、边防、检验检疫、铁路、银行、经贸、外经贸等单位，以及港口企业所在地的地方政府，都自觉地把港口作为经济发展的生命线去珍惜和爱护，纷纷为港口企业出台各种优惠政策，或与港口企业签订合作协议。
　　口岸部门与港口密切配合，船舶通航环境在改变，货物通关效率和服务质量在逐步提高。良好的口岸条件，留住老客户，引来新货源，确保了9000万吨目标的实现。
　　湛江港口发展剑指亿吨大港
　　在交通部公布的《全国沿海港口布局规划》中，湛江港被确定为全国五大港口群中西南沿海港口群的主要港口，凸显了国家对湛江港的高度重视，凸显湛江港作为沿海重要枢纽港的战略地位，凸显了湛江港服务西南地区开发的重要功能。
　　湛江市港口的奋斗目标是：全力保证“两个完成”、实现“两个确立”，即：到2008年，完成港口货物吞吐量超1亿吨，确立南方大港和大西南出海主通道地位；到2010年，力争港口吞吐量比2005年翻一番，完成港口货物吞吐量1.3亿吨，力争达到1.5亿吨，确立我国西南沿海和环北部湾国际航运中心的地位。
　　目前，湛江市已完成了湛江港总体规划修编，编制了东海岛港区总体规划，启动了湛江构建区域性国际航运中心发展条件的战略研究。
　　“十一五”期间，湛江将投资超过100亿元建设港口码头、航道工程，重点建设湛江港30万吨级航道、宝满港区集装箱码头等“八大工程”。随着这些目标的逐渐实现，湛江港作为南方亿吨大港及西南出海的主通道地位将更加突出，将有力带动湛江以致粤西经济更快更好地发展。
　　湛江港携手招商局共建亿吨大港
　　“湛江港口的发展，湛江面临着怎样进一步提升发展水平，也面临着怎么样去承担中国发展对湛江寄予的希望。长期来讲，我们的合作任重道远，需要做很多的工作，我们要在湛江扎下根来，把这个项目做好，为提升湛江在全国的地位作出努力”。招商局集团有限公司董事长秦晓如是说。显然，对于与湛江港的合作项目，招商局方面有充分的信心和实力，与湛江港集团携手共建南方亿吨大港。
　　加快发展
　　湛江港选择招商局集团
　　近年来，湛江港生产经营迈上快车道，货物吞吐量实现了一年上一个新台阶。2006年，湛江全市港口吞吐量首次突破8000万吨，其中湛江港集团有限公司完成5008万吨，同比增长22.3％。但作为湛江港口龙头的国有企业湛江港集团也面临发展所带来的问题：吞吐能力不足、建设资金紧张、股权结构单一、内部体制机制较落后、管理水平不高等。这些问题仿佛快车道上的一道道减速带，阻碍着港口的快速发展。
　　湛江港要做强做大，跨越减速带，加快发展，唯有通过寻找长期战略合作伙伴，才能从根本上解决湛江港面临的困难和长远发展问题。湛江港集团有限公司领导班子对此达成了共识。
　　招商局集团，这个有着悠久历史和雄厚实力，在海内外工商界有着广泛影响的公司深深吸引着湛江港。
　　2006年9月，接触，商谈……战略合作的洽谈在紧张而有条不紊地进行。
　　双方一致认为整体合作符合共同利益，有利于企业的长远发展。湛江港的持续发展需要资金建设及现代管理理念，招商局国际作为国际极具竞争力的码头运营商需要尽快完善其码头运营战略，合作共赢成为双方的共识。
　　2007年9月15日，湛江港整体战略合作协议签订。湛江市国资委和招商局集团共同作为发起人，以发起设立方式设立外商投资股份有限公司，湛江港集团由此变更为股份制企业——湛江港(集团)股份有限公司，公司注册资本36亿元。湛江市国资委以湛江港集团评估后部分净资产作价19.8亿元出资，持有公司55％股份；招商局以等值于人民币16.2亿元的港元现金出资，持有公司45％股份。
　　战略合作
　　为湛江港腾飞插上翅膀
　　湛江市委书记徐少华表示，此次合作是贯彻落实广东省委关于“加快临港工业建设和配套基础设施建设，改善投资环境和服务环境，把湛江建设成辐射大西南的出海通道、国际化的航运中心、物流中心”的指示精神，大力实施“工业立市，以港兴市”发展战略的一项重要举措，也是湛江市国有企业深化改革和招商引资的一项重要成果，更是湛江市委、市政府落实科学发展观的生动实践，为“工业立市、以港兴市”迈出强劲的步伐。
　　招商局集团的加盟，无疑是湛江港发展史上的里程碑。对进一步深化企业改革，实现投资主体多元化，加快湛江港与国际经济接轨步伐，实现资产增值裂变，促进港口可持续发展等多方面产生积极影响，为湛江港的腾飞插上坚实的翅膀。
　　湛江港(集团)股份有限公司董事长郑日强说，在资本市场上市是实施战略合作的主要目标，公司计划于2008年下半年开展上市辅导工作，争取2009年上市，使湛江港成为整体上市港口企业之一。多方合力打造真正的南方大港。
　　11月，湛江港集团货物吞吐量超过500万吨，12月有望突破600万吨，创下月度吞吐量新纪录；股份公司三个成品油码头技改工程、宝满港区集装箱码头一期工程建设等，在密锣紧鼓地进行……
　　种种迹象表明，双方合作将进一步提高湛江港整体管理水平和盈利能力，有利于打造核心竞争力，推动湛江港向现代化、国际化的港口企业迈进。
　　链接：
　　招商局
　　招商局是中国民族工商业的先驱，创立于1872年洋务运动时期。130余年来，在中国近代经济史和社会发展史上具有重要地位。
　　新中国成立后，招商局成为国家驻港大型企业集团，经营总部设于香港。1978年，招商局独资开发了在海内外产生广泛影响的中国第一个对外开放的工业区——蛇口工业区，并相继创办了中国第一家商业股份制银行——招商银行，中国第一家企业股份制保险公司——平安保险公司等，为中国改革开放事业探索提供了有益的经验。截止2006年底，招商局集团拥有总资产1140亿元，管理总资产超过10000亿元，其三大核心产业是交通运输及相关基础设施经营与服务，金融服务、房地产开发与经营，主要经营业务分布于香港、内地、东南亚等地。旗下的招商局国际、招商局物流、招商银行、招商证券、招商地产、招商轮船等在各自领域都具有相当的市场影响。
　　招商局国际
　　招商局国际有限公司是中国最大的公共陆运码头运营商，其集装箱吞吐量位居全球公共码头运营商前列。2006年，旗下港口集装箱吞吐量4024万标箱，货物吞吐量1.49亿吨。招商局国际旗下港口码头每年平均有15个新泊位投入使用，在全球独立港口运营商中位列三甲。
　　图：
　　湛江港30万吨级油码头，设计昼夜卸船能力24万吨，年通过能力超过1500万吨。
　　湛江港25万吨级铁矿石码头，年通过能力为1000万吨。
　　招商局集团董事长秦晓(左一)在湛江市委书记徐少华的陪同下考察湛江港。
　　招商局集团总裁傅育宁(右一)在湛江市市长陈耀光的陪同下了解湛江城市发展规划情况。
　　湛江港整体战略合作协议于2007年9月15日签订。