现代物流框架尚未形成物流重镇呼唤“大货运”

  
　　记者 赵志杰
　　水母网12月15日讯 我市是山东省发展现代物流的三个重点城市之一，并入围《福布斯》杂志“中国大陆最适宜发展物流城市榜”第五名，政府也喊出“年内基本建成现代物流公共信息平台”的目标。
　　业内人士认为，一方面我市发展物流的区位优势明显，正由交通终端变为交通枢纽，尤其是公路网络发达，同三高速、206国道、烟青一级公路等公路主干线与全国各地连通；另一方面，我市制造业发展迅速，与国际、国内有着广泛联系，给发展物流产业提供了成熟的外部环境和巨大的市场潜力。
　　市政协委员左海年认为，我市货运市场存在的深层次问题之一是“不少大中型制造类企业对物流服务的需求大，制造业与物流业对接方面却存在瓶颈”。目前现状是，不少企业物流配送只能通过自有的运输车辆承担，否则只能选择市场中的个体车主。数量众多、各自为政和专业化程度极低、技术装备手段落后的传统货运体系，制约了货运物流业整体水平的提高。
　　深层次问题之二是整个货运物流业信息化与规模化程度，距离现代电子物流还有不少差距。左海年认为，现代物流要求各种物流要素和功能有效协调、一体化运作，建立健全的电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统。同时，现代物流业要求以规模物流企业为载体，形成涉及生产、流通、消费等方面的现代全供应链管理系统，从“小货运”发展为“大货运”。
　　记者了解到，我市酝酿通过三大物流系统来解决这一问题：一是形成一个整合各行业资源并实现行业资源共享的物流信息网络系统；二是形成一个以工业企业、商贸流通为服务重点的城市物流配送系统；三是形成第三方物流服务系统。