高速铁路建设取得重大突破

　我国首条时速300公里城际铁路，京津城际铁路16日实现全线贯通。这项工程创造了我国高速铁路建设史上多个“首次”，标志着我国在高速铁路建设技术上取得重大突破。 　　中国铁建十八局集团京津城际项目部指挥长范成国介绍说，这条铁路全长120公里，工程连接北京和天津两大直辖市，是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程。
　　据悉，京津城际铁路首次大面积采用无砟轨道技术，首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。
　　特别是工程采用的无砟轨道技术，是经过引进消化吸收再创新的国际领先技术，具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪音低的特点。
　　京津城际铁路有86％的线路是建在桥梁上。而建桥的关键首先就在制梁上。此次我国自行研发，并首次应用于无砟轨道工程的铁路梁——“32米双线整孔箱梁”。箱梁重达900吨，相当于1000辆夏利轿车；面积为437平方米，比一个标准篮球场还大17平方米。