世界油轮市场综述

超大型油轮（VLCC）： 　　一艘超级油轮上周五在韩国西岸附近海域与一艘驳船相撞，泄漏原油一万多吨，为全球四年半以来最大漏油事故，引发对单壳油轮淘汰进程将加快的预计。原油运输市场交易先冷后热，VLCC运价再掀高潮，并带动其他船型市场行情一路高歌猛进，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报2060点，较上周四上涨33%。
　　VLCC运输市场成交转旺，运价暴涨。单壳船的去留对波斯湾东行航线影响最大，双壳船吃紧，运价涨破WS200，日收益高达22万美元颠峰，超过2006年最高。一艘27万吨级船，波斯湾至中国，1月12日货盘，成交运价为WS225。西非至美湾和至中国运价分别冲破WS210和WS180。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS235，上涨36%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS173，上涨45%；西非至美湾26万吨级船运价报WS218，上涨55%；西非至中国26万吨级船运价报WS184，上涨51%。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　苏伊士型油轮运输市场交易平稳，运价暴涨。VLCC行情飞涨导致货盘拆分进入较小船型市场，西非至欧美航线运价冲向WS250。太平洋航线运价从WS200以下提高至WS230以上。一艘14万吨级船，海湾至日本，1月5日货盘，成交运价为WS235。黑海至地中海航线运价也相应拉高至WS250水平。一艘14万吨级船，黑海至地中海，1月10日货盘，成交运价为WS250。周四，西非至美东运价报WS252，上涨34%；黑海至地中海运价报WS252，上涨38%。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　阿芙拉型油轮运输市场运价上涨。得益于货盘支持，波斯湾东行运价大幅上提。一艘8万吨级船，印尼至澳大利亚，1月5日货盘，成交运价为WS250。跨地中海运价停留在WS180至WS215之间。一艘8万吨级船，跨地中海航线，12月17日货盘，成交运价为WS185，相当于日收益4.1万美元。北海、波罗的海和加勒比海短程都大幅上提。周四，跨地中海航线运价报WS214，上升14%；北海至欧陆运价报WS219，上涨33%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS286，上涨49%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS351，飚升79%；科威特至新加坡运价报WS255，上涨25%。
　　成品油轮（Product）：
　　本周的成品油轮运输市场交易略有削弱，运价有降有升，综合运价指数周四报1149，比上周四下降4.3%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS209，上升2.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS253，上升4.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS313，上升1.1%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS220，下降15%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS206，下降5.5%。
　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：暴涨； Suezmax：暴涨；Aframax：上涨；Product：有降有升。