铁矿砂进口价缘何屡创新高

　来自青岛海关最新统计显示，今年前11个月，山东口岸进口铁矿砂9477万吨、价值81.1亿美元，与去年同期相比分别增长1.7％和36.8％；平均价格为85.6美元/吨，上涨34.5％。 
　　铁矿砂进口价格为何屡屡创下新高？
　　据了解，今年以来，山东口岸铁矿砂月度进口规模基本稳定，除10月份进口规模低于700万吨以外，其他月份基本围绕850万吨的规模上下波动。但是，进口均价却呈现持续上扬态势，由1月份的69美元/吨一路上涨到11月份的120.5美元/吨，涨幅达74.6％，同比上涨68.1％。
　　具体来看，山东口岸进口铁矿砂以一般贸易为主导。前11个月，山东口岸一般贸易进口铁矿砂9319万吨，增长1.8％，占进口总量的98.3％；保税仓库进出境货物进口158万吨，下降5.5％。澳大利亚、巴西和印度为主要进口来源国。前11个月，山东口岸自澳大利亚、巴西和印度分别进口铁矿砂3215万吨、3091万吨和1952万吨，同比分别下降6.1、1.6％和增长8.5％。上述三国合计进口占山东口岸铁矿砂进口总量的87.1％。
　　海运费价格大幅上涨，是今年来铁矿砂进口均价持续上涨的主要原因。青岛海关有关负责人告诉记者，今年来受铁矿砂运力紧张、石油价格上涨、美元贬值等因素影响，国际海运费价格不断推高。11月中旬，巴西到中国港口的运价突破96美元/吨，比一季度的38.9美元/吨上涨1.5倍；从西澳到我国港口的运价也达到38.6美元/吨。
　　同时，印度出口关税的政策刺激现货均价上涨。自今年3月份以来，印度政府对出口铁矿砂加征关税和中转费、两次提高铁路旺季附加费，现货市场印度铁矿砂价格随之大幅上扬。11月份，品位为63.5%的印度矿离岸价最高达到150美元/吨，比年初上涨154%。
　　此外，矿业巨头调节供应节奏。今年上半年，我国生铁产量同比增长16.8%，而国际三大矿业巨头铁矿砂产量仅同比增长8.4%，使铁矿砂供应呈偏紧局面。对此国际矿业巨头通过宣布灾害性天气、设备损坏、罢工等不可抗力，推迟或取消船期，从而人为控制供应节奏，使供需关系向有利于供方的方向发展。近期巴西淡水河谷公司宣布，受“港口拥挤、铁路阻塞以及季节性雨季”影响，取消了20艘原定12月份出口的铁矿砂运船。
　　铁矿砂进口均价的持续上涨，严重损害了我国钢铁产业的整理利益。青岛海关有关人士建议，应加强我国矿山企业自身技术改造，加大新技术的开发应用力度，提高我国自有矿山的铁矿砂产量和质量，用国内矿替代部分进口矿。同时调整钢材产业结构，优化产品结构，增加高技术含量、高附加值产品的比重，降低铁矿砂成本在总成本中的比例。要进一步关停和淘汰落后钢材产能，减少铁矿砂进口需求。鼓励我国钢铁企业与海运企业联合建造铁矿砂运输船，大力拓展运力，提高运费成本控制能力。邹吉宏 孙建华 房 溧