湖州市物流模式面临洗牌 传统货运要向现代物流转型

  
　　湖州在线讯　记者昨天从市运管处了解到，针对我市物流行业的发展进程，运管部门于近日制定了“城乡物流配送网络规划”等多项扶持物流业发展的办法，计划用5年时间，构建形成“一园四中心”的物流站场布局。 
　　据介绍，目前全市共有规模较大、集约程度相对较高的物流企业8家；拥有专业货运站场5家，年吞吐量超过330万吨；拥有道路货运经营户11076家，其中50辆以上货运车辆的专业运输队4家，基本满足我市物流业发展对基础设施和运输能力的需要。“今年上半年，我市物流业增加值16.7亿元，增长8.5%，客运量和货运量分别达到4709万人次和7712万吨，增长13%和5.8%。”市运管处货运科的有关负责人表示。 
　　采访中，有关人士也客观地指出，尽管物流行业发展迅速，但我市大多数物流企业仍带有传统货运业色彩，其发展属于市场机制调节下的自发行为。诸如货运企业车辆车型偏小，车种陈旧等现象还比较明显。根据统计，在全市15336辆营业货运车辆中，重型货车、集装箱专用车和厢式货车仅占总数的20%。 
　　根据规划，到2012年我市将构建形成“一园四中心”的物流站场布局，现有的物流模式将面临重新洗牌。其中“一个园区”即湖州物流园区，分东西两翼协调规划发展，同步整合织里联托运市场和南浔建材市场货运场站资源，吸纳与区域特色经济相关的个体小型货运配载、运输企业；“四个物流中心”即长兴物流中心、南浔物流中心、安吉物流中心、德清物流中心等四个中心以及若干个物流配送中心。 
　　“根据我市经济发展水平和城市定位，着力形成以2至3家龙头配送企业为经营主体，以覆盖城乡的三级配送网络为纽带。”市运管处相关负责人介绍说，“同时制定以中转港为核心，德清、长兴、安吉分别发展一家有形市场的物流业发展蓝图。”