各班轮工会纷纷上调运费

　随着圣诞节的临近和国际油价的上涨，同时集装箱运输在进入第四季度后就步入了传统的旺季，国际上各大班轮组织一如既往的纷纷上调了运费。 　　远东班轮公会同时收取了码头作业费和提高了港口运输额外费用，将爱尔兰各港口运输额外费用（TAD）580美元/20呎集装箱、800美元/40呎集装箱部分转换为收取码头作业费（THC）每个集装箱105欧元和每个冷藏集装箱135欧元，并同时将上述港口运输额外费用调整为350美元/20呎集装箱、450美元/40呎集装箱。
　　亚洲—南美西海岸班轮公会所属成员公司为应对哥伦比亚布埃纳文港的延误，拟从2007年11月23日起上调港口挤塞附加费，从目前的80美元/标箱调整到100美元/标箱。远东班轮公会所属成员公司拟自2007年12月1日起至2008年3月31日在圣·彼得堡（St Petersburg）增加冬季附加费70美元/标箱，此次实施范围为在俄罗斯圣·彼得堡装船及至圣·彼得堡的全部货物。西行泛太平洋运价稳定协议组织（WTSA）的所属成员公司拟上调以下商品费率：自2007年12月1日起，港到港货物运费按50美元/40呎箱和40美元/20呎箱上调；联运货物，废塑料和树脂产品的运费按100美元/40呎箱和80美元/20呎箱上调。
　　上调各项费用的理由五花八门，主要包括港口拥堵、冬季附加费、码头作业费等。招商证券罗雄认为，第四季度迎来西方的圣诞节和元旦，因此货物运输增加，船东相应在行情好的时候提价。石油价格的不断上涨，也给船东提价提供了理由。天气条件的恶劣，导致港口拥堵事件发生，船东趁机提高港口附加费。