上海松江发展现代物流业正当其时

　作为上海重要的制造业基地之一，松江每天发往世界各地的货物成千上万吨。然而之前，松江的物流行业几乎不成规模，有的只是一个企业的配送部门或只服务于单个企业，尚难挑起货畅其流的重担。经济专家认为：物流产业乃经济发展的加速器。区委、区政府高瞻远瞩，将大力发展现代物流业作为贯彻落实科学发展观的落脚点。如今，普洛斯、阳明、维龙等物流巨子正在峰泖大地上快速发展，松江货畅其流的梦想也踏歌而来。 
　　三大基地布局物流网络
　　松江工业企业众多，工业总产值占全市近1/7，出口创汇占1/6，发展物流业堪称正逢其时。而众多世界物流业巨子纷纷看到了其中蕴含的商机，纷纷抢滩松江。2005年，宜家物流一期6.75万平方米仓库投入使用后，二期占地6.1万平方米仓库又在紧张建设中。届时，宜家松江仓库不仅可以配送国内产品到整个亚太地区，还可以直接组织进口欧洲产品销往亚太地区宜家商场。眼见宜家试水松江成功，意大利物流行业的排头兵维龙物流紧随其后跃跃欲试，拟在洞泾辟建公司地区总部、管理中心和信息中心。
　　与此同时，作为世界一流的物流配送设施开发商、拥有全球1000强企业中近一半客户的美国普洛斯信托公司对松江情有独钟，斥资近3.2亿美元，将世界领先的物流配送设施网络延伸到松江西南腹地。普洛斯落户松江后，其松江物流园将打造为上海西南地区的物流中心，与上海西北的普洛斯桃浦物流园、上海东部的普洛斯临港物流园形成三足鼎立的格局。由阳明海运、好好国际物流、中华航空和大荣汽车货运等4家股份有限公司组成的阳明物流，将海、陆、空的物流优势尽揽旗下，也在松江斥资近1亿美元，欲与普洛斯分庭抗礼。目前，这两个项目一期近300亩土地初步设计方案已完成，不日就可破土动工。
　　区经委有关人士指出，在众多国际知名物流企业的“捧场”下，不久的将来，松江将形成三大物流基地：北部以宜家、维龙为首的配送基地，西部以普洛斯、阳明为载体的物流基地，以及东部以区域物流和内陆物流为主的综合型物流基地。 
　　“第三方物流”掀起新气象
　　“货畅其流、物行天下”，这是所有企业家的愿望。然而，根据原有规定，海关对出口加工区实行严格的围网加卡口式管理，未经实质性加工的货物不得出区，客观上造成企业的产业链、供应链乃至整个价值链被海关监管卡口隔断的现状。难题亦有其解。去年底，松江出口加工区被国务院批准为全国7个试点出口加工区之一，在原先的保税加工功能之外，拓展了保税物流功能，为企业打通上下游形成完整的产业链提供了政策支持。
　　据松江出口加工区管委会和松江海关的消息，通过功能拓展试点，如今出口加工区内仓储企业的“第三方物流”作用初步显现，区内企业的产业链得以进一步延伸，区域竞争力也有了明显增强。目前，区内22家生产型和仓储型企业已与上海外高桥保税区、漕河泾开发区以及江苏昆山、常熟等地的多个特殊区域开展了料件结转的保税物流业务。与此同时，区内新增保税仓储类企业3家，其中广达集团出资建立的达伟仓储公司规划面积达3.6万平方米，建成后将成为上海出口加工区内最大的仓储物流企业。
　　据介绍，通过拓展保税物流等功能，既有利于区内生产企业实现“零库存”模式，又有利于区内物流企业实现真正意义上的“物流”，打通了“区外——区内——境外”的货物流通环节，加快出口加工区国际物流业的发展，促进产业协调发展。