深物流企业产品亟待整合创新

  
　　新华网深圳11月8日电（易东）近日，深圳物流界都在热议着怡亚通即将上市之举，怡亚通作为一家在深圳成立才10年的民营物流企业，凭借他们创新出的核心产品——一站式供应链，很快占有物流高端市场，业绩年年高速增长。与此同时，深圳有些物流企业在运输或者仓储等方面做得不错，但他们觉得虽然能够维持企业发展，但是很累，发展速度也不快。因此有不少物流企业对怡亚通的发展模式表示羡慕，他们都在思考自己企业发展的方向，寻找发展的突破口。 
　　产品种类单一雷同，缺乏竞争力
　　据记者了解，目前深圳大多数物流企业主打产品是运输和仓储。运输这两年受油价上涨和查超载的影响，利润一路走低。仓储方面虽然深圳的各类仓库数量较多，但大都是上世纪建设的，或者是工业厂房改造的，设计老化、装卸不方便。由于产品品种的雷同，因此企业与企业之间的竞争，主要都是依靠价格手段，相互杀价，造成恶性竞争局面，致使好企业拖得累，一般的企业生存困难。 
　　中海物流是深圳从事物流较早的一家企业，在运输、仓储等方面优势突出，在业界有“物流操盘手”的美誉，是上一届物流协会的会长单位。前不久，记者到该单位采访时，该单位负责人在谈到上述现象时，分析说，目前物流企业发展大致分三类：一是一些跨国公司，如马士基、利丰等做物流做得好的；二是深圳的有些民营物流企业，主要是把自己擅长的运输、仓储“一亩三分地”经营好。他们吃饭没问题，但想快速发展较难；三类是像招商局物流、怡亚通等整合能力很强的企业，他们的发展速度相当迅猛。这位负责人表示，中海物流将在发扬现有优势的基础上，总结经验、优化流程、整合资源，深入研究跨国企业的供应链，开发出适销对路的服务新品，让公司像雄鹰一样展翅高飞。 
　　产品未形成行业优势，发展难以为继 
　　记者在调查中发现，一部分物流企业经营困难的原因是自己没有在某行业有影响力的拳头产品，它提供的物流产品没有在哪个行业占主导地位，东一榔头，西一锤子，没有主打产品，业务难以为继。 
　　据记者了解，怡亚通主要专注于电子领域的供应链，深耕细作，取得了成功。深圳祥乐联运提供的产品虽然是传统的运输，但是它专注于为电子市场提供全国门到门配送，成为深圳公路零担运输的龙头老大，形成了以深圳、广州为中心，辐射北京、上海、杭州、南京、苏州等地网络系统，先后在郑州、沈阳、天津、石家庄、济南、武汉、长沙、西安、成都、重庆、贵阳、昆明、福州、泉州、厦门、汕头等地设立了71家分公司，实现了深圳至全国重点城市的专线定点直达。目前该公司是深圳本土物流业在国内各地网络最多的企业，在国内同业中有较强的影响力和知名度。 
　　整合与创新是物流企业发展的关键 
　　专家认为，物流业正朝着集约化、协同化、全球化方向发展，主要表现在：一是大力建设物流园区；二是物流企业整合与合作在加速。由于世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向发展。为适应这一趋势，一些大型物流企业跨越国境，展开联横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。在此背景下，深圳物流企业一定要在坚持自我优势时，学会整合的功夫。 
　　另外，要不断创新服务产品。如电子商务物流可以在线跟踪发出的货物，实现投递路线的规划、物流调度以及货品检查等。电子商务物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展，除传统邮政业向电子商务物流方向拓展外，一些国际著名的快递企业在电子商务物流中已领先一步，一些新兴的物流企业也可将视角瞄准电子商务物流需求市场，开发出适销对路的新品。 （完）