全国民营资本参与建设最长一条地方铁路

　11月6日，记者从市发改委获悉：即将开工建设的巴新地方铁路项目全长487.6公里，工程总投资估算58.6亿元，是阜新建市以来完全依靠自己力量承办的最大项目，也是目前全国民营资本参与建设的最长的一条地方铁路。 　　由我市民营企业辽宁春成工贸集团牵头筹建的巴新地方铁路全长487.6公里，其中，内蒙古境内427.6公里，辽宁境内约60公里。该线路途经西乌旗、林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜蒙县，至终点新邱区。该线路标准为地方铁路1级，全线共设45个车站，近期考虑开设28个车站，年运输能力近期1200万吨，中期2500万吨，远景3500万吨。工程总投资估算58.6亿元，项目建设期为36个月。
　　辽宁春成工贸集团为加快企业快速发展，以国家产业政策为主导，紧紧抓住辽宁等东北老工业基地振兴、西部大开发和支持民族地区经济发展的战略机遇期，以阜新经济转型为契机，以煤炭开采运输和利用为发展主线，在优化经营结构、强化内部管理的同时，进一步拓宽企业发展空间和规模，在周边地区寻找待开发的煤炭资源2003年5月，该企业经新邱区政府牵线搭桥，与内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗跃进煤矿达成了合资意向，同年8月经过调研，初步确定了勘探开发吉林郭勒煤田的发展思路，得到了锡林郭勒行政公署及西乌珠穆沁旗政府的积极支持。但是，锡林郭勒盟现有的公路交通条件远远不能满足煤田勘探和开发后的运输与销售需求，直接影响和限制了蒙东煤田的勘探开发。要想实现长期合作开发规划的构想，必须建设便捷的交通网络，由此建设跨省区铁路的构想应运而生。2004年8月，春成集团入蒙改组经营跃进煤矿，组建了西乌露天矿业公司。与此同时，内蒙古自治区政府召开专题会议，明确由春成集团垫资勘探吉林郭勒煤田1区和豁子梁矿区，勘探工作也由此开始。修建铁路的必要性和紧迫性再一次提到议事日程。经过辽宁省发改委、阜新市、通辽市等领导和部门以及春成集团艰苦努力的工作，内蒙古自治区政府同意并开始支持项目建设，并建议将新乌铁路更名为巴新地方铁路。
　　在国家发改委等有关部门和省委、省政府的大力支持下，在市委、市政府的不懈努力争取下，2007年8月7日，巴新地方铁路项目通过国家发改委核准，这标志着该项目具备了开工建设条件。至此，巴新地方铁路项目是自阜新建市以来完全依靠自己力量承办的最大项目，也是目前全国民营资本参与建设的最长的一条地方铁路。