临沂走出深山发展临港经济

　10月25日，莒南县坪上镇党委书记赵树敏从外地匆匆赶回。他欣喜地告诉记者，上午刚与南方某企业达成协议，引进一个投资1000多万元的石材加工项目，落户在筹建中的临沂莒南临港经济区。他说，临沂市提出发展临港经济，已引起各地客商浓厚的投资兴趣。 
　　走出深山，面向大海，谋求又好又快发展。作为革命老区的临沂市，紧紧抓住我省加快鲁南经济带发展的重大机遇，充分发挥近海临港的区位优势，临港经济正成为全市新的经济增长点。
　　临沂本身并无海岸线，但市域距岚山港最近处仅10余公里，周围200公里内有青岛港、日照港和连云港。临沂市发改委的一位工作人员说，长期以来，临沂人一直把自己定位于内陆城市，虽然行政区域离海很近，但经济发展重心和人们的思想观念离海却很远。
　　自己没有港口，能不能发展临港经济？临沂市长张少军说，经过持续的思想观念大解放，临沂树立港口“不求所有、但求所用”的新思维，临港产业的发展开始进入了快车道。
　　临沂具有发展临港经济的产业基础。临沂的工业体系比较完备，发展临港产业的配套条件较好。特别是临沂的商贸物流体系发达，拥有居全国前三位的综合性商品批发市场，第三方物流公司发展到40多家，物流总额1500亿元，完全有条件发展国际物流，成为临近港口的出口货物供应基地和进口货物销售基地。
　　事实上，得益于近海临港的区位优势，临沂的很多企业与港口间的经贸合作正越来越紧密。目前，岚山港年货物吞吐量的一半来自临沂。立晨物流有限公司副总经理束庆君告诉记者，公司正在和岚山港商谈合作事宜，准备把港口所有的物流业务分包给立晨，解决港口疏港能力弱的瓶颈；公司还计划投资8亿元，在临沂莒南临港经济区规划建设立晨国际物流园。
　　作为临沂发展临港经济的主战场之一的莒南县，把“加快鲁南经济带建设、发展临港经济”作为最大的发展机遇，正在举全县之力推进临港经济区建设，5平方公里起步区基础设施建设正在进行，基本实现“四通一平”，并有部分项目进驻，与一些大的集团公司如中化、中石化等的合作正在商谈中。
　　目前，临沂正在全面打通出海通道。通往岚山港的岚济公路正在扩建为一级公路，坪岚铁路复线建设已报批，途经临沂的枣岚高速公路和枣岚铁路也在拟建中。