铁路为农业增产保驾护航

　11月22日22时许，在贵阳东站货场，一袋袋尿素被及时搬运到棚车上。毕节煤海化工有限公司销售部部长吴远高兴奋地说：“铁路的优质服务，让我们公司生产的尿素能够及时发送到全国各地，为公司的发展注入了活力。” 　　“铁路运输从贵阳到南宁，800多公里，每吨尿素运费才20多元；而走公路从毕节到贵阳，200多公里的路程，每吨尿素的运费就达90多元。火车运输快捷、经济、安全，我们更愿意选择铁路。”吴远高算了一笔账。
　　毕节煤海化工有限公司一度担心铁路不能及时满足公司的车皮需求。但贵阳东站“优先保证化肥等支农物资请求车兑现率”的承诺，消除了他们的担心。如今，车站每天给公司兑现的请求车已经由4车增加到8至10车。
　　贵阳东站货运车间主任潘永仁说，车站不仅做到了优先配车、优先装运、优先放行，而且还固定了装车线路、装车地点、装车工班，确保尿素运输一路绿灯。
　　11月23日8时，南昌铁路局调度所货运调度员接到贵溪站货运员报告：“站内有一批贵溪化肥厂的尿素急需装车。”该调度所立即将10辆空车挂到贵溪站。10时，装满10辆化肥的列车准点开往支农一线。
　　进入10月份以来，随着请求车稳步上升，该局运能与运量的矛盾日益突出，但该局调度所领导始终把电煤、农资、粮食等关系到国计民生的重点物资运输作为重中之重，为支农物资运输开辟绿色通道：货调优先配空车，行车调度优先挂运，督促车站优先装车、优先卸车。调度所还安排专人建立支农物资台账，并优先保证种子、农药等怕湿支农物资有足够的篷布。
　　据统计，从今年10月1日到11月23日，该局共运送化肥6706车、40.3万吨，比去年同期增长22%，在重点物资运输中增幅最大，满足了江西省农业增产的需要。