沙县物流业发展走笔：迎接“大流通”时代

　11月23日，向莆铁路现场会在沙县召开。沙县作为闽西北重要的交通枢纽地位凹显，其商品集散地的角色也在进一步得到强化。 
历史：闽西北商品集散地 
　　沙县城区西大桥下河滨商贸街，恰值农闲季节，这里人潮车潮如流：各式各样的小吃配料配送店，人员进进出出，有的在采购，有的在装车，有的在结账；店里橱柜上的小吃配料、炊具等坛坛罐罐，琳琅满目，应有尽有。像这样的小吃配料店在这一带就有八九家，整个沙县城关有20余家。 
　　沙县人自古就有强烈的商业意识，先是农村家家走南闯北，出外经营小吃。从农业大镇、历史的商贸古镇夏茂镇开始，发展到现今的全县12个乡镇（街道）171个村，村村都有一半以上的家庭外出当小吃老板。于是，由1万多户的沙县小吃店，衍生出了小吃配料加工大市场。 
　　第一家叫“光头配料店”，老板苏兴棕。苏兴棕最初从沙县往外发货，只是通过零担货运，大宗的货物则用火车托运。现在他在全国的8个分店都有配送车和小型集装车。高速公路开通以后，沙县汽车站为服务小吃业主，满足市场需求，逐年增开了沙县通往广州、深圳、珠海、温州、义乌等地的直达长途客车。去年，沙县小吃开拓了上海市场，车站又增开了沙县至上海、南京、苏州等地的长途直达客运。沙县－义乌的线路，原来因没有客源准备停开，如今又恢复了，沙县－广州的线路也由原来的每天一趟增至两趟。沙县小吃从业人员以及小吃的各种配料正是从这里源源不断地发往外地。 
现状：闽中物流大动脉 
　　福银高速开通后，从沙县到福州马尾港只需两个小时左右；三明（沙县）机场争取2008年竣工投入运营；11月23日，打通八闽腹地的向莆铁路在沙县召开现场开工仪式。全方位、立体的交通网络在沙县交汇集聚，沙县物流业呈现出新的繁荣。 
　　10月8日下午，冯立铨从富口镇运来一车“老情人”牌豆干要发往南平、建瓯、顺昌等地，在沙县水南路阿庄零担货运办事处，不到半刻钟，他就办好了托运手续。他说，因为这家物流公司服务网络最多，他跟他们打交道时间最长。 
　　从成立至今，阿庄零担货运已经运行7个年头了，它的服务网点遍布全国各地，省内有7条线路，省外则遍布40多个大中城市。近年来，阿庄零担货运业务量迅猛增多，为了拓展业务，它只好寻求兄弟物流公司的合作，先后与福州线的林伟货运、顺捷货运，广州上海线的春隆物流，闽南线的三泉货运等物流公司形成稳固的合作关系，并专设温州鹿富物流代办点。于是，走闽南线、广州线都有10余辆车在跑，只要沙县需要什么货物，晚上一个电话，第二天就到货，极其方便。 
　　据阿庄零担货运老板罗美兰介绍，物流货运市场的成长主要得益于沙县商贸企业的发展。公司成立之初，一天的托运费才几十元，现在每天平均都在1000元左右。在沙县，像这样的物流企业还有20余家。 
未来：市县一体化的大流通时代 
　　沙县独特的地理优势，又称“双肩挑两市”，与三明、南平两个工业城市相邻，可建成区面积达100平方公里左右，可望形成沙溪流域的经济繁荣带。基础设施实现跨越性发展的沙县，已赫然成为全国最重要的区域性交通枢纽城市之一：除了2004年通车的京福高速外，在建的三龙高速、三泉高速都从沙县穿境而过，大大缩短了山区与沿海的时空距离，可望构筑沙县－厦漳泉3小时经济圈。三明（沙县）机场动工在建，向莆高速铁路三明站选址沙县，300吨航运码头可直通福州马尾，沙县作为闽西北交通枢纽城市地位突显。 
　　凭借三明市区政治、经济、文化中心优势，三明老工业基地优势和沙县区位、土地、环境优势，省级五个高新区之一的三明高新技术开发区在沙县初具规模，即将建成集工业、商贸、仓储、金融、居住为一体的高新技术产业聚集区和繁荣文明的新城区。 
　　眼下，沙县正加快市县一体化步伐，按照“北进南扩、兼顾东西”的城市规划，充分发挥山水、人居、小吃三位一体的独到环境优势，塑造鲜明的城市格局和具有吸引力的人居环境。到2008年，利用高速公路互通口和向莆铁路新站的辐射功能，构筑“四桥五纵六横”城市路网体系，使沙县成为福建中部重要的交通枢纽；城市建成区面积扩大到20平方公里以上，城区人口达到12－15万人，县域人口达到28－30万人。沙县即将迎来前所未有的大物流、大流通时代。