平湖：“高速效应”让现代物流提速发展

　落户独山港区、总投资3.7亿元的嘉兴港物流有限公司计划建造一期3.5万吨级散杂货泊位1个、内河泊位16个，11.5万吨级粮食中转储备库及相应配套设施，目前项目工程量已完成过半。法商独资企业弗玛运输（平湖）有限公司今年增资190万美元用于扩大规模，添置集装箱车辆。如今，平湖现代物流业正提速发展。 
　　数字是发展实践的有力证明。据平湖市发改局服务业办公室统计，今年1至10月，平湖市交通运输仓储业实现投资4.66亿元，同比增长34.4％。近年来，平湖市将现代物流业作为重点发展的服务业主导产业之一，不断优化发展环境，加大物流业招商引资和培育力度，平湖玻璃港务有限公司、海港港口开发有限公司等物流项目先后到来。到目前，全市共有物流企业56家，注册资本3.96亿元。 
　　平湖亚太物流有限公司成立于2002年8月，其前身是原景兴集团的车队，多年的“车队经营模式”让经营者清醒地认识到，要求发展创特色必须在物流产业链和扩大规模上做文章。而杭州湾跨海大桥的建设和平湖快速发展的经济更让经营者看到了日益凸显的交通优势和经济圈优势，这两个优势恰恰是发展现代物流的极好条件。于是，去年该公司投资3400万元扩建企业，计划购置100辆集装箱运输车，同时建造停车场所。目前，该项目已进入选址阶段。 
　　平湖市发改局局长邱其良认为，物流业发展的有利条件是交通优势和经济圈优势，随着杭州湾跨海大桥建设带来的交通格局的变化，以及其建成后为长三角经济圈的整体联动提供的可能，平湖市的现代物流业发展将因此而变得充满活力。东方物流是平湖市成立较早的物流企业，经过几年经营，企业主感触最深的是物流成本较高，因为平湖境内无高等级公路，港口也仅限于嘉兴港区。而如今，这一现状已有了可喜的改观。正在建设中的杭州湾跨海大桥北接线、杭浦高速公路穿越平湖而过，穿境地带涉及曹桥、当湖、林埭等6个镇（街道）的31个村。这两条高速公路建成后，平湖市将新增38.8公里高速公路通车里程，显著提高公路网的整体技术水平，大大提高通行能力。届时，乍嘉苏高速将与杭浦高速公路、杭州湾跨海大桥北接线共同构建起平湖的“高速网络”，可优化物流业环境、有效降低物流成本。此外，平湖市还有独山港区、乍浦港两处不可多得的深水港资源，一些海港物流码头正在加紧建设；乍嘉苏航道和六平申航道两条五级内河航道也穿越平湖市，为发展港口物流和海河联运型物流提供了可能。 
　　邱其良同时认为，交通格局的变化对物流业发展带来机遇的同时也带来了挑战，因为交通功能的本身是通过式的，随着交通工具的进步，交通区位条件优越的地方并不一定必然能成为交通的重要节点，关键是如何抢抓机遇，把潜在优势转化为竞争优势，把竞争优势转化为发展优势。为顺应交通格局新变化，平湖市物流业发展蓝图已绘就，就是优化空间布局，重点建设港口带动型物流基地、海河联运型物流基地和产业服务型物流基地三类物流基础设施。未来平湖市现代物流圈将围绕构筑“一主两副多节点”的总体空间布局来建设，其中，“一主”是指独山港综合物流园区，“两副”分别是指杭州湾北岸国际物流中心和平湖经济开发区物流中心，多节点是指包括新埭镇产业物流中心、新仓镇产业物流中心、平湖市商业配送中心在内的多个物流节点。届时，“高速效应”将在平湖现代物流业发展中得到最生动的体现。