解放J6走进自主重卡新时代

  
　　拥有完全自主知识产权的高端重卡解放J6，虽然在一汽解放卡车新基地隆重下线已近4个月时间，但其创新的技术却始终引起着全球业内人士的关注。高端重卡过去曾一直是中国重卡的瓶颈，但这一瓶颈被一汽人打破了。J6的诞生，标志着一汽已跻身于世界级高端重卡行列。
　　节油的全优动力系统
　　解放J6采用国产排量最大的CA6DN(奥霸)13L发动机，最大功率338kW，最大扭矩2100N·m，B10寿命100万公里。解放J6采用国际领先的电控共轨、单缸四气门及模块式冷却润滑技术，有效降低油耗，最低油耗比195g/kW。n排放达到国III标准，具备国IV、国V排放标准潜力。CA6DL(奥威)9L发动机，历经多年市场检验，以高效节油性能著称，B10寿命80万公里。
　　高可靠性的驱动桥
　　解放J6采用485mm双级贯通桥，500mm单级减速桥的最大输出扭矩55000N·m。300mm双级轮边减速桥，单桥最大输出扭矩60000N·m。解放J6采用国内惟一“管式内涨冷成型”专利技术，无缝桥壳，重量轻、刚性好、高强度、高可靠、寿命长。该产品采用的“等高齿”齿轮加工技术，确保强大扭矩，承载超强。齿轮强制润滑技术的轮边减速桥，彻底解决了重载运输中过热问题，提升了整车节油性能。采用日本摩擦片技术，3万公里无需更换，稳定可靠、制动高效、安全。
　　高稳定、高效率的变速器，引进美国伊顿专利技术，采用轻量化设计，换挡同步时间短，比同类产品节油8%。专供高强度齿轮材料，确保变速器超长使用寿命。一档速比高于同类产品15%。起步更稳，爬坡能力更强。
　　底盘系统技术水平全面提升
　　解放J6底盘系统采用全新减重高强度合金钢板车架。先进的优化设计，使车架抗扭曲、抗疲劳强度大大加强，承载能力全面提升。
　　超强版采用原装德国SACHS430离合器，可靠性更高，使用寿命更长。豪华版采用德国ECAS电控空气悬架，通过欧洲百万公里强化认证，具有极高的稳定性，提高了整车平稳性。
解放J6加强版采用多片簧悬架，V型反作用杆结构，有效缓解车架承受的冲击力，增强了抗疲劳强度，具有超强承载能力。
　　解放J6标准采用少片簧悬架，在整车自重降低，满足限载法规的前提下，为用户预留更多承载空间。德国SACHS减振器增强了整车行驶的舒适平顺性和经济性，使油耗显著降低。采用430大摩擦片离合器，先进生产工艺，具备欧洲同类产品水平。
　　解放J6采用美国TRW转向机，转向力轻、均匀，完全避免漏油、发卡。采用德国WABCO系列阀体件，使整车可靠性、密封性得到明显提高。电器系列采用美国AMP系列电器件，高可靠性、高寿命，防水、防尘效果最佳。 
　　安适的移动之家
　　解放J6驾驶室视觉无盲区设计，-300C快速除霜，高亮度水晶大灯加转向辅助照明灯，为驾驶员提供全天候良好视野保障。高强度钢板全金属驾驶室(车门里外板料厚度1mm)；国内独有的车门防撞梁结构，安全性达到欧洲ECER29法规要求。该产品采用德国SACHS四点全浮悬置减振器，智能化人体工程学空气座椅，创造如何同轿车般的驾乘感受。模块化“T”型环抱式仪表板，便于操作，维护便捷。超大储物空间，人性化设计营造居家感受。可翻转前围外板和可开启外侧工具箱，无须翻转驾驶室即可完成日常检查维护工作。
　　不同版本各具特色
　　解放J6超强版：适合中短途重载运输市场需求。13L338kW电控发动机+德国原装ZF16S221变速器+485桥+多片簧，具有高速、高效、高可靠的特点，特别适合高速公路长途准时化运输和特种物品(精密电子或危险品)运输需求。
　　解放J6豪华版：适合高速公路长途普运及特种物品运输(精密电子或危险品)需求。257kW电控“国III”发动机+FS10209变速+485桥+ECAS电控空气悬架+ABS/ASR(防抱死/驱动防滑)，创造高速、高效、高可靠、高舒适的轿车化驾乘感受。
　　解放J6加强版：适合中短途重载运输市场需求，可靠性出类拔萃。350马力发动机+FS10209变速器+500(485)桥+多片簧，具备较强的承载能力。
　　解放J6标准版：适合高速公路计重收费，长途物流运输及低平板和集装箱挂车运输需求。257kW发动机+FS10209变速器+485桥+少片簧，突出轻量化、低重心特点，满足了国家治超和排放要求。