九江大桥有望明年底修复
2007-11-25 16:18:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
备受瞩目的国道325线九江大桥修复方案浮出水面。昨天记者从九江大桥修复专责小组了解到,九江大桥的修复将分为加固、解联、拆除、修复四步实施。大桥力争明年底修复通车。
断桥修复:比重建一座新桥更难
据透露,断桥上进行修复难度很大,因为在损坏桥墩上新建一个桥墩精确性要求很高,但西江河床情况比较复杂,坍塌位置超过万吨的残骸也影响作业,加上还要与旁边的佛开高速桥墩对齐,因此修复九江大桥比新建一座桥要难得多。
施工队从9月中旬开始进场作业。昨日下午,记者在九江大桥现场看到,已经有数艘船舶进场施工,断桥和沉船周围已经打入了不少固定用的钢梁,施工场面一片繁忙。
沉船打捞:吊起尾部进行水下切割
至于社会关注的沉船为何迟迟不打捞的问题,据大桥修复小组有关负责人表示,由于沉船打捞关系到大桥的整个修复工程,并涉及到一些法律问题,而且沉船船头压着重达900吨的残骸,给打捞造成一定困难,修复小组对此相当谨慎。
据称,打捞采用先稳定沉船再切割打捞方案。也就是说,在船尾翘起的部分支一个龙门架,然后将船尾吊起,再对水下部分进行切割。本月中旬沉船打捞工作已经开始,预计最快年底完成打捞。
新桥重建:防撞能力将大大提高
修复小组有关负责人告诉记者,专责小组从安全、施工难度等几方面权衡,决定选择24号桥墩作为重建桥永久桥墩进行桥跨布置,在此修建一条跨径为200米的独塔双索面斜拉桥。也就是说,原先的23号和25号桥墩将不再重建,将24号桥墩作为斜拉桥的永久桥墩。今后九江大桥就将由两个斜拉桥组成,形成一道独特的风景。
对于人们普遍关心的九江大桥修复后的防撞能力问题,修复小组有关负责人告诉记者,新修建的斜拉桥尽管不是通航桥孔,但在设计和施工时参照佛开高速桥梁,防撞能力将大大提高。
Copyright © 2006-2020 56885.net All rights reserved..