河南省泌阳至桐柏高速公路建成通车

 这是一个拨动交通人心弦的时刻，这是一个让９７００万中原人民感到自豪的日子。 
　　１１月２２日，承载着老区人民的热切期盼，我省“十一五”规划开工建设的第一条高速公路——泌阳至桐柏高速公路 经过工程建设者们２０个月的鏖战，在初冬的阳光下精彩亮相。
　　这条路的建成通车，缩短了桐柏与外界的距离今后出入桐柏县城，就可以在吴城上下高速，离桐柏县城还不到１０分钟的车程。
　　这条路的建成通车，为沿线人民群众打开了又一条连接外部世界的黄金通道，奏响了一曲拨动财富之弦的华彩乐章。
　　第一章：优质路·腾飞路
　　站在桐柏山主峰太白顶之巅，极目远眺，泌桐高速犹如一条灵动且器宇轩昂的巨龙呼之欲出。那平坦宽阔的路面，跨涧掠谷的桥梁，古朴文雅的景点，使桐柏这片红土地更显得生机勃发。
　　泌桐高速公路是“十一五”规划开局之年我省开工建设的第一条高速公路，是我省高速公路网总体规划中焦（作）桐（柏）高速公路的重要组成部分，起于泌阳县城东南马谷田乡，与驻马店～泌阳高速公路终点对接，并与沪陕国家高速公路信阳至南阳段相连，向南与Ｓ２０６线及Ｇ３１２线相交，跨淮河后，止于桐柏县东南的出山店、豫鄂两省交界处，与随州至岳阳高速公路相接，路线全长３６．３８９公里，沿线设互通式立交２处，大桥１５座，中小桥１３座，主线收费站１处(焦桐高速豫鄂收费站，位于月河镇境内），匝道收费站２处(吴城、朱庄收费站)，服务区１处（桐柏服务区），路基宽２６米，双向四车道，设计时速１００公里。
　　泌桐高速的建成通车，对促进当地经济发展，带动当地人民从思想观念到经济发展的全方位开放有着不可估量的作用。同时，对加快招商引资步伐，加快南阳、驻马店与湖北、安徽及整个豫南地区的交流与合作，实现豫南崛起具有十分重要的意义。
　　光荣的使命总是和艰巨的任务相伴随。
　　泌桐高速公路从开工到建成通车，前后只有１年零８个月的时间。针对项目时间紧、任务重、标准高、技术复杂的特点，该项目承建者河南驿宛高速公路有限公司结合河南省“交通工作管理年”活动，从现实情况出发，加大管理力度，公司领导分片包干，责任到人，在确保质量的前提下，一切工作都围绕“快”字做文章。项目公司董事长兼总经理成子桥，副总经理刘恒权、袁宝申、陈东凯各自分工负责，同心协力，将土建、桥梁、路面、房建、绿化和交安６个施工项目，在互不影响的前提下，各自展开施工；同时加大管理协调力度，确保交叉施工顺利实施。 
　　泌桐高速公路的建设者们深深知道，工程质量的优劣，直接影响着这条路的社会效益和经济效益。在施工中，他们从原材料抓起公司和监理单位随时对原材料进行抽查，质监处检测合格后方可使用，否则作清场处理；在路面施工中，公司除要求各施工单位严格执行《河南省泌桐高速公路沥青路面施工质量控制强制性要求》外，又出台了相关的质量控制措施。 
　　泌桐高速淮河大桥位于豫鄂两省交界处，是千里淮河源头第一大桥，是最长的桥梁，全长３９３米，也是影响工程能否按时竣工通车的控制性工程。技术人员在充分学习借鉴国内高速公路建设先进经验的基础上，创造性地将折线配筋预应力砼先张法运用到淮河大桥的建设中，为今后我国应用此技术提供了翔实的理论和实践依据。 
　　根据当地特殊的地理环境，建设者们通过多次试验论证，决定对泌桐高速公路的路基边坡排水采用分散与集中相结合的方式。采用这种方式，当路面水较小时，水流通过泄水槽排出；当路面水较大时，水流可以漫过路肩形成分散排水，同时泄水槽也可发挥作用，达到大分散与小集中的排水模式，以最快最彻底的方式排出路面水，减少雨水对路面的影响，最大限度地增加边坡绿化面积，降低工程费用。 
　　对山体裸露的边坡，施工中，他们采用多种先进的绿色防护方法，使绿化与周围原始植被做到和谐统一，整条高速公路两旁极少能看到人工雕凿的痕迹。
　　在泌桐高速的建设中，像这样有针对性的科技研究创新层出不穷。公司董事会成员、分管工程技术的副总经理陈东凯说，我们对高速公路路堑边坡治理及预防预测综合技术等研究，有力地保证了泌桐高速公路高速度、高质量、跨越式发展，为开工伊始确定的工程质量合格率１００％、优良率９５％以上打下了坚实基础。
　　树立精品意识，打造精品工程，是泌桐高速建设者们一直追求的目标。公司狠抓样板工程和亮点工程，起到了鼓励先进、鞭策后进的作用，掀起了比、学、赶、帮、超的竞赛热潮。猎猎彩旗，彰显着建设者们的拼搏精神，隆隆机声，呐喊着建设者们的激情。他们把责任、承诺、汗水和奉献，洒向身旁，化成桐柏山上那璀璨的朝露，化成淮河水里那晶莹的浪花，化成“盘古之乡”的永恒风景。
　　第二章：奉献路·和谐路
　　驿宛公司进驻工地后，就确立了和谐的理念，在修路筑桥的同时，不忘为当地新农村建设作贡献，他们用自己的实际行动，在青山绿水间，写下了一个个动人的故事。
　　桐柏县城郊乡申铺村小学需要搬迁，资金困难，驿宛公司发动公司员工、施工监理单位捐赠８万多元，解决了学校资金问题。新学期开学后，申铺村的孩子们搬进了窗明几净的教室。平氏镇在新农村建设中，由于资金短缺，驿宛高速公司的建设者们及时为他们送去了急需的建筑材料和部分现金，缓解了建设资金困难的局面。
　　泌桐高速所经地区大部分是山区，道路崎岖，出行不便。特别是泌阳和桐柏交界地区，山高谷深，当地人出行十分困难。本着“以人为本，和谐自然”的原则，驿宛公司会同设计单位，对沿线乡镇、村庄进行全线走访，征求当地群众对沿线桥涵的设计意见，在施工规则允许的前提下，增加结构物，调整部分结构物的设计，最大限度地满足群众通行、农耕需要。为此，公司发动各施工单位，因地制宜建设整修５０多条乡间“致富路”、１００多座山中“便民桥”。
   　在豫南，堰塘是水田、旱田的分水岭，对老百姓来讲，那就是生产、生活的保障，意义重大，而且受众面广。项目公司结合“三改”，与地方干部一同对沿线的堰塘、通讯线路、水渠、农耕道进行调查、选址，使全线４８个堰塘全部“占一补一”动迁完毕，为工程及时、顺利建设赢得了主动。
　　在泌桐高速原设计方案中，没有朱庄分离式立交，驿宛公司进入工地后，经过多方论证，在当地进行广泛调查，认为朱庄附近有多个国家级有色金属矿，且距赵庄水库较近，赵庄水库是天然的度假、旅游地，与黄岗乡红叶旅游区相邻，便于游人出行。但由于黄岗处于深山区，交通不便，制约了旅游产业的发展。驿宛公司及时向有关部门争取、申请，在朱庄设立了分离式立交，大大方便了游客进入桐柏旅游观光。
　　第三章：生态路·景观路
　　如果说，泌桐高速是一个舞台，那么其建设者们就是一群呕心沥血的舞者。为把泌桐高速建成河南省高速公路“生态化”的成功范例，建成环保精品工程，真正实现把高速公路轻轻放入大自然中的至高境界，项目公司在开工伊始，就落实科学发展观，坚持最小的破坏就是最大的保护原则。
　　桐柏山，既是人文始祖所在地，也是革命老区，更是哺育着１．７亿多人口的淮河的发源地。泌桐高速公路南接淮河源头，跨淮河和随岳高速公路相接，北枕泌阳铜山湖森林公园，横越桐柏山和阜阳至驻马店高速相连，处在淮河国家级生态功能保护区范围内，其沿线的淮河、月河、赵庄水库均为地表水Ⅲ类水体。泌桐高速工程建设领头人——河南驿宛高速公路有限公司董事长、总经理成子桥，以其先后参建郑开高速、安新高速、洛三灵高速等八大重点工程的丰富经验，对这些现状反复论证后，结合当地的自然景观、历史文化、风土人情等，提出了以“寄情山水”为设计主题，突出体现“安全、舒适，美观、耐久、和谐、环保”的理念，尽可能利用原来自然地形、地貌，以突出原始特点对全线进行了全新设计。公司董事会成员、副总经理刘恒权利用深厚的人文知识修养，定下了边坡保护和桐柏盘古文化、红色文化、佛教文化的“天人合一”理念，结合桐柏山的自然地理优势，建设者们匠心独运，用一块块神态各异、造型别致的小奇石，点缀道路两边，提升审美理念，和大自然浑然天成。在小奇石上，分别以当地文化命名，天然去雕饰，独出心裁地在泌桐高速公路全线构建了清淮浸月、太白远眺、迩延野绿、鹃鸣雨梦、云壑松风、碧水染丹、桐庐问樵、寒壑暑邻等“泌桐八景”，同时采用点线结合的方法，利用弃土场、沟壑地，设计建设了静园、适园等小型园林，使过往司乘人员如同进入了一个文化长廊，实现了泌桐高速与青山绿水共一色的效果，令人心旷神怡。
　　生花的妙笔，只有在文学巨匠的灵感驱动下，才能创造出一部竞相传阅的经典之作；跳动的音符，只有在音乐大师的灵感指挥下，才能创造出一曲绕梁三日的天籁之音；七彩的调色板，只有在美术大师的灵感召唤中，才能创作出一幅惊艳四座的传世精品。造福驿宛的泌桐高速，在桐柏英雄的灵感火花迸发中，通过积极开展科技攻关，创造出了一项巧夺天工、气贯长虹的完美工程！