油价频涨 烟台货运业处境尴尬

2007-11-25 14:39:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 “养辆货车真是太累了!”记者日前走访港城货运物流市场,不少从业的小老板向记者这样感叹。今年以来国内油价已经几番上涨,由于我市货运市场竞争激烈,运价并没有同步上涨,导致货运业利润更加微薄。不少财力有限的个体车主或小货运公司经营者坦言:“如果油价持续上涨而运价没有大的改观,我们就只好转行了。”   众所周知,物流业与一个地区的经济容量成正比,是拉动地区经济发展不可或缺的组成部分。我市民间货运物流市场从上个世纪九十年代开始兴起,其模式多为“一户一车”,在一定时期内风光无限,成为“挺赚钱的行当”。同时, 烟台市场还吸引了东北、河北、内蒙等地物流企业,外地物流单位抢去了大约四分之一的市场份额。随着竞争加剧、成本飙升,这个往昔的高利润行业如今变成了“鸡肋行业”。
  对此,珠玑货运市场的孙老板认为:“归根究底,给货运市场带来最大影响的还是成本的增长,诸如司机工资、维修费等没有一样不上涨。而油价频繁上涨更是我们支出的‘大头’,我们利润空间被压缩得非常狭小。” 他抱怨说:“什么都在上涨,运价涨幅却跟不上。”记者了解到,我市货运市场价格采用市场化运作,有关部门干预甚少,运价涨不上的原因是竞争激烈。据不完全统计,我市货运车辆大约有4万余辆,登记在册的业主便达2万多个,多数是一些规模不超过三五辆车的“小货运”。这些同业同质的竞争对手如此之多,有货运车主的话是:“你不运,总有人去抢着运。”
  不少车主都承认,油价继续上涨将是大趋势。记者了解到,油价频繁上涨,我市有一批“小货运”正酝酿着在适当时机退出市场。从业多年的我市某物流公司老板刘先生分析:货运市场的旺季即将到来,但对于那些“利润太低,业务太少”的小货运而言,在淡季退市或另寻他途是必然趋势。
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