11月23日国内港口动态汇集

　长沙将有八大港区 港口整体规划明年正式出台 　　从明年起，在湘江长沙段从事挖沙、水运、客运等活动都将在指定港区进行。记者今日从长沙市地方海事局组织的《湖南省实施《中华人民共和国港口法〉办法》宣贯会上获悉，《长沙市港口整体规划》明年将正式出台，届时，霞凝港等将列入长沙8大港区整体规划之中。 
　　据了解，目前，长沙市自然地理环境形成港区有8个。分别是：暮云港区、坪塘港区、长沙市中心港区、霞凝港区、丁字湾港区、铜官港区、浏阳河港区、捞刀港区。其中，暮云港区、坪塘港区、铜官港区、捞刀港区、浏阳河港区主要以装卸建材、砂石、水泥、煤等建杂材料为主；长沙市中心港区(猴子石大桥以北、湘江大桥以南)，是长沙最大的公务、消防、水利码头；霞凝港区主要是以货运集中箱、石油化学工业产品、粮食为主；丁字湾港区主要以石化产品、麻石、船舶修道等为主。 
　　日照港8.8亿分离转债今起招募
　　日照港（600017）11月22日公告，将发行880万张分离交易的可转换公司债券，预计募集资金不超过88000万元，资金将投入日照港矿石码头二期工程、日照港中港区护岸工程以及收购集团公司建设的日照港西港区二期工程。 
　　根据募集说明书，分离交易可转债的期限为6年，利率询价区间为1.40%-2.00%，最终利率将由发行人和保荐人根据网下申购的簿记结果在上述区间内询价产生。原无限售条件A股流通股股东享有优先认购权，原股东优先配售后余额及原股东放弃部分采用网下向机构投资者配售和网上定价发行相结合的方式进行。此外，每张债券的认购人可以获得公司派发的7份认股权证。认股权证的存续期为发行结束之日起12个月，持有人有权在存续期最后10个交易日内行权，初始行权价格为14.18元，行权比例为1∶1。 
　　据了解，业内人士普遍看好日照港此次发行分离交易可转债的前景，认为募集资金投建项目将为公司带来更为广阔的发展空间，公司在港口类上市公司中的核心竞争力和优势地位将得到巩固和提升。根据募集说明书，日照港矿石码头二期工程达产后，可使公司铁矿石专业化泊位核定接卸能力达到3200万吨/年，新建堆场面积40万平方米，容量626.4万吨，同时配套卸船设备、输送设备和装车设备，将使日照港区的两个大型矿石泊位通过能力得以充分发挥。此次收购集团的西港区二期工程，建成后设计年吞吐能力近250万吨，其中焦炭130万吨，其他杂货120万吨，这将帮助公司拓展焦炭、钢材、铝矾土、镍矿等新业务，满足这些新兴货种日益增长的装卸服务需求。
　　高雄港上月柜量89.2万TEU再创新高
　　我国台湾媒体11月21日报导，高雄港今年十月份货柜装卸量再创新高，达八九点二三万TEU，再度创下高雄港历年来单月最高货柜装卸量，并较去年同期货柜装卸量八二点三二万TEU增加六点九万TEU，成长率为八点三九％，对于达成二○○七年一千万TEU的营运目标，高雄港深具信心。 
　　未来高雄港发展策略将以“质的提升为主，量的扩充为辅”，参考欧美、日本等重要港口，在提升服务品质与装卸效率下，跳脱追逐全球排名的思维，积极争取主干航线船只靠泊，降低运输成本，提高45竞争力。 
　　根据高雄港公布的统计，高雄港累计今年一至十月货柜装卸量为八四七万TEU，较去年同期增加约三八点二九万TEU，成长率为四点七四％。 
　　高雄港表示，近年高雄港面临亚太地区邻近港埠激烈竞争，加上大陆地区经济磁吸效应及其港埠建设已纷纷崛起，在幅员腹地较小且扩建新码头不易的情况下，货柜装卸量呈现无法大幅成长的态势；惟高雄港采取“顾客为导向”的经营理念，持续不断提升服务品质，营造良好经营环境努力下，仍获航商肯定，再创营运佳绩。 
　　高雄港是世界主要货柜港之一，也是台湾地区最大的国际商港，具海运转运枢纽港的基础，为台湾经济发展的重要指针。高雄港表示，由于市场规模限制导致货源不足，营运量难有大幅成长，因此高雄港未来发展策略将以“质的提升为主，量的扩充为辅”，参考欧美、日本等先进港口，在提升服务品质与装卸效率的作为下，脱追逐全球排名的思维，将积极争取主干航线船只靠泊，降低运输成本，高产业国际竞争力 。（小管/整理）