合武铁路将下穿“六安王陵”两墓之间

 备受关注的合武铁路(合肥至武汉)如何通过汉代诸侯王陵墓悬题昨日终得破题。11月18日，铁道部和安徽省政府达成共识：采用汉墓原址保护、铁路就近通过方案，尽量多使用已筑路基，并减少墓地的震动。据介绍，其以修建地下通道通过六安王陵两墓之间。 
 　　回顾六安王陵发掘
　　今年元月中旬开始，安徽六安市双墩村开始进行抢救性考古发掘的双墩一号汉墓。该汉墓是安徽省考古史上规格最高、价值最大的古墓葬之一；其墓主极有可能是西汉“六安国”第一代诸侯王刘庆。
　　双墩一号汉墓墓葬为“黄肠题凑”结构，保存完好。“黄肠题凑”属于西汉诸侯王陵特有的葬制，目前这类墓葬仅在北京、河北石家庄、江苏扬州、湖南长沙等地有发现，均为诸侯王或王后的陵墓，在安徽尚属首次发现，说明墓主属于当时诸侯王一级的人物。考古专家们认为，可以确认墓葬是西汉王陵，墓主身份极有可能是西汉“六安国”第一代“六安王”刘庆。初步估计，整个“六安王”王陵区域面积在5、6平方公里左右。“六安王”墓将为研究西汉帝王陵及墓葬制度提供参考。
　　随着六安双墩汉墓主棺室上一块块盖板的揭开，双墩汉墓主棺室终于露出神秘面纱。在主棺室的盖板下面，考古人员惊喜地发现了戈、戟、弓、弩等好几件兵器，“黄肠题凑”结构墓葬棺木下面发现的兵器在全国实属罕见。在揭开的盖板缝隙，记者看到，上面粘附了许多已经炭化变黑的水稻和谷子。开启外藏室时发现了一壶“千年美酒”，此外，考古学家发现了一个比较奇特的现象，就是陪葬品基本没有利器，也没有青铜兵器，这反映了墓主永不叛变。
　　迁建和绕道之“争”
　　古墓发掘如火如荼，但途经“六安王陵”附近的合武高铁也在紧张施工中，这不禁让人担心“六安王陵”原址能否保护？合武高铁的修建是否要绕道建设？
　　承建单位中铁四局高铁一标段工程指挥部周占宗副书记介绍，“如果铁路要改道，比先前的预算起码又要增加一个亿。”周占宗副书记说，高铁造价特别高，按一公里造价1600万计算，让路于墓葬原址保护的铁路改线需绕道10多公里，这就需要追加资金约2亿，而目前由于路基建设六安路段已经基本就绪，加上已经耗费掉的近1亿资金，让道成本将高达近3亿。
　　而六安方面有关领导则表示，虽然保护双墩汉墓原址难度巨大，但王陵保护却是惠及千秋万代的工程，如果这一墓葬迁走，整个王陵将失去意义，所以“六安王陵”的原址保护显得尤为重要。
　　原址下修建铁路通道
　　合武铁路建设发现六安汉墓以来，省政府一直高度关注和重视，多次召开会议进行协调，并与铁道部签定中心、国家文物局反复沟通。在11月18日，悬题终破解，铁道部和安徽省政府达成共识：本着依法办事和统筹兼顾、节约建设资源的原则，采用汉墓原址保护、铁路就近通过方案，尽量多使用已筑路基，并减少对墓地的震动，铁路建设和文物保护实行统筹考虑。由合武铁路公司和安徽省文物部门尽快协商提出具体方案，并按程序报国家和省文物主管部门审查和审批。
　　据了解，其修建地下通道穿过“六安王陵”两墓之间的方案。在省发改委副主任张天培看来，原址下修建地下通道穿过“六安王陵”充分兼顾文物与铁路部门意见的基础上形成的最佳方案。这是铁路建设史上的一个典范，体现了科学和和谐。