中老、中缅、中越铁路助推云南成为面向东盟的桥头堡

　“十一五”期间，云南铁路建设投资将达500亿元，新增加铁路1100公里，复线593公里。届时，将形成“四入滇”（沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路）、“三出境”（中越铁路、中老铁路、中缅铁路）、“北上西进”（大理至丽江至香格里拉铁路、大理至瑞丽铁路）的铁路运输网络，变路网末梢为前沿枢纽。  　　国家实施《中长期铁路网规划》以来，云南铁路建设大规模展开。继昆明新火车站、贵昆铁路沾昆二线、昆明集装箱结点站建成后，大理至丽江铁路（计划明年铺通）和玉溪至蒙自铁路（计划2009年底铺通）相继开工。为建设泛亚铁路和通往东南亚、南亚的国际大通道，中越铁路（玉溪经蒙自至河口）蒙自至河口段争取2007年底开工，力争2010年全线建成通车。中缅铁路（大理经保山至瑞丽）先期建设大理至保山段，目前正在抓紧落实各项开工条件。中老铁路（玉溪经普洱至磨憨）规划2008年先开工建设玉溪至景洪段，争取2015年左右全线建成。 
　　随着云南建设中老、中缅、中越3大国际铁路，昔日全国铁路网末梢将变成面向东盟的桥头堡和枢纽。届时，铁路拉动的不仅是云南的旅游发展，还将拉动经贸、物流、文化等一批相关产业的发展。