青岛港诞生最长顺岸码头 签约岸线6800米

青岛港诞生全球最长顺岸码头 　　昨日上午，由青岛前湾集装箱码头有限责任公司（以下简称“QQCT”）与泛亚国际航运有限公司（香港）共同投资建设青岛新前湾集装箱码头项目举行签约仪式，双方将共同投资设立“青岛新前湾集装箱码头有限责任公司”（以下简称“QQCTN”），经营前湾南岸3408米集装箱码头岸线， 
　　该码头为全球最长顺岸码头。世界航运巨头的再次强强联手，使青岛港的集装箱作业再次实现了历史性跨越。
　　为此，省委常委、市委书记阎启俊和市委副书记、市长夏耕发来贺信，副市长胡绍军参加签约仪式并致辞。
　　三国五方战略联盟形成
　　从QQCT到QQCTN，泛亚的加入，使被誉为港航企业多方合作的崭新模式——“青岛港模式”三国四方合作进一步深化。从三国四方到三国五方，进一步加快了青岛港前湾港区集装箱码头岸线资源的充分利用、有效整合的步伐，港区的功能布局和总体规划得到进一步优化，最大限度地降低了建设成本，提高了效能。
　　泛亚国际航运有限公司董事、总经理张庆球表示，近年来，青岛港集装箱作业发展十分迅速，一直保持北方龙头港的地位，泛亚国际航运对于青岛前湾港区集装箱作业的发展很有信心，而这次合作是为了能够更加有效地提升码头岸线的经营效益。
　　青岛港集团副总裁、青岛前湾集装箱码头有限责任公司董事长田广文介绍，新成立的QQCTN，负责开发建设和经营管理青岛新前湾集装箱码头共10个泊位3408米岸线（包括前湾四期四个泊位，原青岛港迪拜环球码头有限公司的四个泊位和原青岛港泛亚码头经营有限公司的两个泊位），最大泊位水深达-20米。该项目总投资额约十亿美元，初始投资额4.2亿美元。在公司持股比例上，QQCT占80%，泛亚占20%。前湾四期工程已于2007年9月8日正式开工建设，2008年底将建成四个泊位。
　　“这样一个岸线集中、水深条件优越、堆场纵深辽阔的顺岸式现代化集装箱码头，其硬件条件之优越在世界范围内都堪称一流。”田广文说。
　　据悉，三国五方战略联盟的形成，将QQCT在前湾北岸已拥有并经营管理的3400米岸线与QQCTN在前湾南岸已拥有在建的3408米岸线，共计6800多米岸线紧密连成一个整体，在整个前湾港区12859米的岸线上，青岛港的集装箱码头岸线、矿石码头岸线、油港码头岸线总长度达10181米，占整个前湾港区总岸线的79%。
　　夯实东北亚航运中心基础
　　田广文介绍，整合后的前湾港区将本着优化资源、降低成本，最大化实现规模经营效益的原则，实行统一设计、统一建设、统一经营、统一管理。
　　A·P·穆勒—马士基码头公司大中国区首席执行官孔锐新表示，当这个码头完全建好的时候，新QQCT将在青岛港范围内提供最好的集装箱码头设施以吸引并服务于全球范围内最大的船舶和所有船公司。
　　这样的合作会更好地发挥世界知名航运公司、码头公司强强联合的优势，更好更快地引进货源、资金、管理、技术等搭建新的更广阔的发展平台，从而也将更好地提升青岛港集装箱码头的核心竞争力，进一步加强青岛港在世界港口和东北亚港口的之间作用和地位。
　　自2003年三国四方合作成立QQCT以来的三年时间里，集装箱年吞吐量以超过22%的速度逐年递增。而从三国四方到三国五方之后，加上其北岸3400米码头岸线，青岛港在前湾港区共拥有集装箱码头岸线达6800余米，待全部建成后其整个集装箱吞吐能力将超越1400万TEU。
　　青岛港集团董事局主席、总裁常德传表示，这次合作让青岛港对未来的发展更加充满信心，目前，青岛港已拥有了10个深水集装箱专用泊位，今年集装箱吞吐量将超越900万TEU，明年将力争超过1000万TEU，到2015年，将力争突破2000万TEU。
　　“从全球的布局来看，青岛绝对是迪拜以后作为东北亚航运中心的一个发展重点，我们也相信，未来青岛港一定会在东北亚扮演一个最重要的角色。”作为合作方，迪拜环球港务集团中国区董事、总经理张大千对青岛港的发展充满了信心。