虎门港今年力争成为保税物流中心

　虎门港在东莞物流业中扮演何种角色？她将会给东莞经济、东莞企业的发展带来怎样的推动作用？她的未来又如何发展？日前，就这些问题，记者采访了东莞市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁。 
虎门港今年力争成为保税物流中心
　　虎门港是东莞市重点开发的龙头园区，位于珠江出海口东岸，广深高速路以西，北接广州经济技术开发区，南至东莞深圳行政边界，西与广州南沙隔海相望。虎门港的码头泊位品种齐全，包括所有集装箱码头、油码头、气码头、液体化工码头及散杂货码头等。
　　未来，虎门港在东莞物流业中扮演何种角色？刘宁说，虎门港今年的一个重要目标就是，力争成为国家今年第一批批准的保税物流中心，使其成为集国际中转、配送、采购、转口贸易、保税加工、保税物流和产品展示七大功能于一体的现代化港口。要以保税物流中心为枢纽，加快优化、整合我市较为分散的物流市场及物流产业，使其成为我市第三产业中的重头戏。
　　刘宁认为，虎门港集装箱、石化、煤炭、粮食四大物流体系的建设，将为工业、贸易和其他部门提供便利的装卸、堆存及相关物流信息等服务，大幅度降低企业的运输成本，为相关行业的发展提供良好的支撑，在提升东莞竞争优势的同时，也使现有企业有更多资金进行科技研发，自主创新。“虎门港的开发建设，将使东莞的第二产业得到优化重化，以港口物流为龙头的东莞现代物流业得以做实做强。”
　　据有关权威部门预测，未来广东省对能源、原材料的需求还将大幅度增加，对港口及临港产业的发展将产生更大的需求。与虎门港相邻的港口已欠缺进一步发展的空间资源，珠三角地区具备大型散货中转建设条件的港口并不多，因此，虎门港作为其他大港的延续，未来注定有较大的发展空间。
用最先进的投融资模式建设长安港
　　关于虎门港的开发建设，刘宁说，将进一步加快港城一体化发展，实行统一规划、统一招商、统一开发、统一管理，最大限度地放大港口功能，实现港口和区域共同繁荣。
　　在即将开展的长安港区前期工作中，刘宁说，将运用最新设计理念、最科学管理手段、最先进的投融资模式来筹划长安港区的开发建设。据初步估算，长安港区可建成面积36平方公里、吞吐能力超过亿吨的大型深水综合港区。长安港区的建成，将使虎门港真正从河口港发展成海港。
　　而为了取得资本经济的优势，实现可持续发展，刘宁透露，虎门港将加快形成资本运作模式的格局。目前，市委市政府已专门成立了虎门港资本运作研究工作领导小组，开展虎门港资本运作研究。虎门港将尽快出台虎门港资本运作体系，组建市场化运作的公司架构，充实公司的主业，理顺融资渠道，寻找战略合作伙伴，努力培育符合港口发展潮流、投资多元化、管理科学的港口集团。
　　基础配套设施建设的完善对于港口的建设非常重要，到2010年，虎门港将力争完成基础配套设施建设近50亿元人民币，实现港口道路交通网络四通八达、管网配套齐全，中心区商贸集聚功能凸显。
2015年虎门港吞吐量将突破1亿吨
　　十七大报告中，把发展海洋产业作为重点发展产业之一，强调要加强基础产业基础设施建设，加快发展综合运输体系。刘宁表示，东莞现已具备了加快发展以虎门港为龙头的综合运输体系条件。目前，虎门港已批准建设深水泊位13个，码头功能齐全，包括了集装箱、油气化工、煤炭和散杂货等，所有在建码头项目力争在“十一五”期间全部竣工投产。
　　届时虎门港将达到7000万吨吞吐能力，新增吞吐能力约5000万吨，初步形成西大坦商贸主港区规模效应，立沙岛作业区整岛开发初见成效，石化仓储基地雏形逐步呈现，有效降低东莞企业运营成本，明显提高企业综合竞争力，切实为经济发展作好配套服务。刘宁透露，预计到2015年，虎门港吞吐量将突破1亿吨。