货车限时禁行200物流欲外迁 官渡伸出橄榄枝

　“我 找到一块地，在昌宏路附近，有四五十亩，可惜还是属于货车白天禁行区域。”昨天，王经理向他的老板报告，仍未找到广福路以外允许货车全天通行的地盘。积聚了昆明80%零担物流的海埂路和前兴路周边的老板，这些天都很忧虑，他们认为《昆明市城市道路车辆通行规定》中，关于“海埂路从二环南路到望城坡一段、前兴路、南三环白天不能通1吨以上货车”的规定，将会使零担物流受到严重打击。 
　　货车白天禁行 物流商急得发慌
　　昨天下午2点多，前兴路上的新圆春物流的30多辆货车正在装货，他们要把食品、纸尿裤、太阳能材料、瓷砖等100多种货物，运往瑞丽、文山、德宏、普洱、版纳等地。下午4点多，第一辆车从海埂路转二环南路进入滇西通道。管理人员林先生预测，到晚上12点，所有大货车都将上路，开往滇西南、滇南的100多个县城。
　　海埂路转到南三环或二环南路再东、西分向，是昆明吃穿住用物品运往州市的汽车民生线。这条线在早7点到晚8点限制大货车通行，云南州市涉及民生的物资几乎无法准时运出。而州市各种生产厂家非常有限，消费品将逐渐紧张。
　　零担物流的老板们这几天急得发慌。唐易物流的老板说：“在这里做物流的70%-80%是湖南人。前天，我们七八十个湖南老乡凑了一下，大家都觉得海埂路、前兴路白天不准货车通行，等于断了我们的生路，但又拿不出什么好办法，只有观望。”
　　湖南人崔老板看着他签了5年合同的地盘、投资5万多元平整的水泥路面，忧虑地说：“我们一点准备都没有，几乎所有物流地盘签的合同都是3-5年，大家都投资了不少，要离开损失将会很大。”
　　私下里，各个老板通过各种渠道往外寻找合适的地方，但一定要在关上中心区之外，亦即要位于广福路以南、昆洛路以东，而那些地方已经是寸土寸金，即使找得到一块几十亩的地盘，要建成零担物流，管理部门也不批。
　　交警部门强调 罚款将严格执行
　　据交警八大队五中队的中队长史生平估计：“我们每天在这3条路上执勤，每天在此通过的大货车有2000-3000辆。9月1日起我们向大货车司机发《昆明市城市道路车辆通行规定》，专门向货车司机强调，以后白天就不能走海埂路、前兴路和南三环了；我们也向各个公司的老板发了规定，目前大家都基本知晓，但大货车还是照样通行。”
　　史中队长分析，按照“规定”中对这2条路白天货车禁行的条款，海埂路和前兴路一带的物流大货车确实没有可以绕行的道路，这些大货车只能在晚上8点到次日凌晨7点之间通行，白天的时候，大货车只能在南二环下层和广福路上过境。
　　交警表示，教育期一过，将按照市政府的规定严格执行，也将按照《交通法》和《昆明市城市道路车辆通行规定》的相关规定罚款。