中国沿海(散货)运输市场周评(2007.11.09)

　煤炭运价不断攀高 粮食运价继续上行 
　　在煤炭和粮食运价上涨的推动下，本周沿海运输市场行情继续冲高，11月7日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2255.25点，较上周上升1.79%。
　　沿海煤炭运输市场行情不断高涨，上月下旬秦皇岛港封港对本周行情仍有影响，北方煤炭资源较为紧张，由于船舶周转受阻，有效运力不足，11月7日，煤炭运价指数报收于2824.28点，较上周上涨1.84%。其中，秦皇岛至福州、秦皇岛至上海航线运价指数分别报收于2066.72点和3253.89点，较上周上涨5.47%、2.64%；两条航线的市场运价较上周分别上涨5元/吨和3元/吨。秦皇岛港本周的船舶衔接趋向稳定，煤炭滞港现象有所缓解，其11月6日煤炭场存与一周前相比已下降9.1%。 
　　金属矿石运输市场本周总体平稳，部分航线运价小幅波动。11月7日，青岛至张家港、舟山至张家港金属矿石运价指数分别报1389.76点和1288.98点，较上周下降0.96%和0.77%。
　　随着粮食价格上涨，本周粮食运输需求激增，运价大幅提升。11月7日，粮食运价指数报收于2461.78点，较上周上涨4.75%。其中，大连至广州、营口至深圳航线运价指数分别报收于2496.22点和2381.41，较上周上涨5.06%和4.00%；两条航线市场运价分别为138元/吨和130元/吨，较上周上涨6元/吨和5元/吨。
　　成品油连续六个月的价格坚冰被破，为缓解国际油价上涨导致国内成品油与原油价格倒挂矛盾，国家发改委上周三宣布，自11月1日起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，价格调整幅度接近10%。受此影响，成品油运输市场的北方下海量有所增加，但油品运价跟随上调还存在一定的滞后性。本周原油运输市场行情也保持稳定，运输量略有减少。