太原――广州行包专列铁路即将开通：山西物流业整体水平大提升

人民网山西视窗2007年1月10日电  太原至广州的铁路行包专列近期将开通。这是记者1月6日在由太铁联合物流有限公司和山西物流中心主办的开通筹备会上了解到的。它的开通对缓解山西运力紧张，降低物流成本，提高山西商品的竞争力，拉近山西和南方沿海城市的时间距离，全面拉动山西经济等都有着积极的作用。
    铁路行包专列采用的是货车运输客运化管理，自装自卸自押运，站台收货，站台发货；定时发车，定时到站，运力稳定可靠，深受客户欢迎。经过8年的营运，其经营模式已经完全成熟，经济效益和社会效益非常明显。
    石家庄、郑州、西安等太原近邻，很早开通了铁路行包专列，不仅依托铁路行包专列低成本的优势，带动了当地经济的发展，而且辐射到了我省的一些地市，削弱了太原对全省经济的影响力。
    山西省和广州市等南方沿海城市在经济方面具有很强的互补性。但广州局主要是卸车局，山西发往广州的货物数量巨大，广州发往山西的货物数量有限。两地货运量的严重失衡导致广州来往山西的运力极大过剩，造成公路运输成本居高不下，运输企业和个人不堪重负，致使我省通过公路去往广州的货物价格提高。太原―广州行包专列开通后将改变这一局面。而且可以提高山西货物在东南沿海市场的竞争力，降低我省居民的生活成本，社会效益显而易见。
    据悉，在硬件（指公路铁路互通）方面，太铁联合物流有限公司已在榆次北建立了太铁物流园区，作为行包专列的停靠站台、广州货物发往全省的配送中心、山西货物去往广州的大仓库。相应地，山西物流中心在太铁物流园区以北建立了公路物流园区，作为全省公路货物的集散地，实现了公路物流和铁路物流的对接，为建设山西物流中心地带奠定了基础。
    另据悉，在软件（指信息流和货物流对接）方面，山西省交通厅指定的物流信息发布平台―中国物流互联网，将同时进驻铁路物流园区和公路物流园区。中国物流互联网在物流信息发布接受、条彤码扫描、运费结算、货款管理等方面发挥巨大作用，是铁路物流园区和公路物流园区的神经，是信息山西的重要组成部分。中国物流互联网将为太原―广州行包专列开通提供充足可靠的信息保障。
    正如一位物流行家所说，一个公铁联网、信息汇聚、物流奔腾、资金潮涌的山西物流中心地带在太榆路已经呼之欲出了。