大连港口吞吐量突破2亿吨

从突破亿吨到实现2亿吨，大连港用时4年，港口建设投资超过200亿元

晨报讯（记者于胜海） 大连市港口与口岸局昨天统计，截至昨天18时，大连港口吞吐量突破2亿吨，实现历史性跨越。从突破亿吨到实现2亿吨，大连港仅用4年的时间。在4年

　　的时间里，大连港口建设完成投资超过200亿元，新增港口通过能力超过8000万吨／年，新增集装箱通过能力超过100万ＴＥＵ／年。泊位最大靠泊能力提高到30万吨级。

　　2006年8月，国家正式批准建立大连大窑湾保税港区，为大连港口进一步发展提供重要政策和功能支撑。随着“大通关”工作取得新成效，“5＋1天”工作制和“提前报关、货到验放”等查验模式进一步完善，进出口货物通关效率由原来的70小时缩短到不足20小时，“大通关”工作总体评价满意率提高到90．4％。

　　大连市港口与口岸局资料显示，“十一五”期间，以大孤山半岛、大连湾、大窑湾、鲇鱼湾为核心港区的“一岛三湾”地区，将形成港口陆域面积80平方公里，水域面积420平方公里，聚集港口泊位149个，其中万吨级以上专业化深水泊位72个，港口通过能力1．56亿吨。

　　在这个区域，已经建成亚洲最大粮食物流和全国最大的油品、汽车滚装、散矿、杂货物流集散地，建成大孤山和大连湾石化、修造船和装备制造等行业基地。30万吨级原油码头和矿石码头完成年货物吞吐量2060万吨，占总吞吐量10％。港口直接拉动ＧＤＰ达到600亿元以上，这一区域已成为中国北方临港产业集聚效应最显著的地区之一。

　　同样，长兴岛临港工业区开发目前已经纳入辽宁省政府“五点一线”发展战略，公共港区建设于2006年4月拉开序幕。目前，韩国ＳＴＸ、新加坡万邦等总投资达20亿美元的修造船工业项目全面启动，为大连带来更大的产业集群效益。

　　总投资达到40多亿元的铁路集疏运体系建设初见成效，疏通腹地的高速公路、港口的连接以及丹大高速公路、沈大高速公路的贯通体系基本形成。金窑铁路复线的通车、烟大铁路轮渡的试运营、辐射内陆腹地的海铁联运物流网络初步建成。目前，大连市一大批物流园区建设初具规模，世界前20名船公司中的15家和全球4大快件公司入驻大连。

　　从2002年到2006年，在短短四年时间里，大连港实现了货物吞吐量又一个1亿吨的增长，完成了过去用102年才取得的成绩。根据大连市港口总体规划和“十一五”发展规划，大连市还将继续大力发展港口产业，“十一五”期间港口固定资产计划投资400亿元，到“十一五”期末实现年货物吞吐量2．5亿吨，集装箱吞吐量800万ＴＥＵ。