宜昌快递业务展开争夺战 寻求服务创新(附图)

　25日，《湖北省道路客运班车小件快运网络联盟公约》在宜昌讨论通过，来自全省的12家客运公司“歃血为盟”。宜昌交运集团旗下的交运快递也搭上这趟“网络快车”,这对于竞争日趋白热化的宜昌快递业，无异于又一轮冲击波。 

　　随着交运快递、申通、顺丰等非邮政快递的异军突起，宜昌快递市场格局充满变数。              
　　快递业的“宜昌争夺战”
　　据相关部门统计，目前城区从事物品快递业务的公司有40多家，而2005年之前仅十多家。申通、顺丰、宅急送等国内民营快递巨头已在宜昌安营扎寨。
　　家住胜利三路的雷小姐告诉记者，不久前她花七十多元通过某速递公司将3斤茶叶寄往浙江宁波。两天后，经一个朋友介绍,她选择了另一家民营快递公司，打个电话不到20分钟对方就派出工作人员到了家里，这次她同样寄3斤茶叶到离宁波不远的无锡，而这次她仅花了15元，双方收到的时间均为4天。
　　国有邮政快递在民营、个体快递企业的夹攻下，市场份额正在一步步缩小。宜昌市邮政局速递公司经理黄家会坦言：目前宜昌非邮政快递企业已占到40%以上的市场份额。
　　“次晨达”燃起速递烽火
　　在激烈竞争下，邮政速递EMS也在谋求改变，今年3月，宜昌EMS实现了全省15个市州的“次晨达”。5月，又瞄准电子商务，已与淘宝网的300多个宜昌卖家达成协议，使用EMS的“e邮宝”产品邮寄货物。
　　交运集团客运公司相关负责人介绍，交运快递自去年4月成立以来，到今年8月已实现营业收入500万元。省内快运已实现5—24小时到达，国内12—48小时到达。“此次加入全省的客运班车快运联盟，正是为了充分利用全省庞大的运输资源优势，服务由此可覆盖到全国。”
　　记者从“宅急送”、“顺丰”等一些民营快递公司了解到，他们也在谋求服务网络的进一步扩大和速度的改进。比如，与航空公司建立更广泛的联系，还有货物仓储、保险服务等增值服务。
　　平均每月4起投诉
　　记者随即进行的一个调查显示：消费者除了对快递的价格进行比较外，他们更在意的似乎是快递物品的安全和服务。
　　同时记者了解到，目前快递市场参差不齐，特别是个体和地下快递企业的违规经营和低价竞争，已经暴露出了不可忽视的问题。记者从宜昌12315消费者投诉中心了解到，每月平均有4起投诉是关于快递行业的，多是货物不按时送达，或者货物损坏和遗漏。