投资1.7亿元102国道跨京哈铁路立交桥通车

　昨日，记者在102国道跨京哈铁路立交桥工程指挥部了解到，连接长春高新技术产业开发区和汽车产业开发区、投资达1.7亿元的长春最大立交桥已正式通车，这将对带动两区经济发展和缓解周边交通压力起到重要作用。 　　进程 人行天桥月底投入使用
　　记者在102国道与京哈铁路线交会处看到，一座气势宏伟的立交桥飞跨铁路线两侧，双向6车道，总体为西北东南走向，桥的两侧还各有一个近似圆形的匝道桥，与桥下的规划路相连接。
　　立交桥与京哈线交会处的人行天桥工程已接近完工，只差两侧扶手栏杆没有做完，据现场相关负责人介绍，该天桥将于本月底正式投入使用。
　　规模 投1.7亿主线桥长1070米
　　据承建该项目的中铁十三局项目经理张志刚介绍，这是目前长春市规模最大、占地面积最广、投资最多的一座立交桥。该桥西起甲一路，横跨长沈路、规划路、京哈铁路、开运街，东端与102国道接轨，总投资达1.7亿元。立交桥分为两个部分，一部分是主线桥，分为上下行两幅，桥长1070米；一部分是匝道桥，分为A、B两线，每线长220米，总长440米。桥宽29米，两侧车道各13米，中间还有一条3米的分隔带，单侧车道可以同时容纳3辆机动车并排行驶。
　　张志刚说，匝道桥设计成了圆形，而且南北两侧呈对称分布。支撑主线桥的是184根钢筋混凝土的立柱，每根柱子的高度从23至25米不等，直径都是1.5米；支撑匝道桥的还有94根立柱，这些柱子的高度在23米左右，直径也有1.2米。
　　作用 缓解交通助力经济发展
　　张志刚说，102国道与京哈铁路交会处原先是一座普通桥，桥长只有200多米，始建于1986年，截止到拆除之日，已有整整20年历史了。由于年久失修，桥显得比较破旧，两侧的栏杆扶手也锈迹斑斑，路面多处龟裂，每当有汽车经过时都会灰尘四起，过往的行人都需要掩面通行。而且这里是连接高新开发区和汽车产业开发区的交通要道，来往车辆非常频繁，随着长春经济的发展，这里的道路和桥梁已经远远满足不了日益增加的车流和人流。
　　“102国道跨京哈铁路立交桥的正式落成通车，对于缓解这里的交通压力，起到了非常重要的作用。”张志刚说，这座立交桥于去年8月18日正式开工，由于气候原因，工程进行到11月中旬就停工了，今年3月中旬再度开工，目前已经正式通车了。虽然刚刚通车，但从此经过的车辆明显增多，它的竣工，对于高新区和汽开区的经济发展，乃至整个长春市的经济发展都将起到重要作用。
　　影响 附近居民出行更安全了
　　居住在附近的市民葛先生说，这里原先的路很窄，但是车辆非常多，而且一些路口没有红绿灯，过马路时非常不安全。“以前这里发生交通事故是经常的事儿，堵车也是隔三差五就出现的。现在这座桥建成可好多了，所有的车辆各行其道，互不冲突，想出事故都难啊。”
　　“这里以前没有人行天桥，当地的一些居民为了图方面，经常从火车道上直接穿过，非常不安全。”市民赵女士说，现在可好了，有了人行天桥，以后过铁道也安全多了，方便多了。