捷足先登 东方国际物流掘金洋山港

　开港运营近两年，“洋山港效应”已然势头不减。在洋山港三期、四期等后续项目继续成为众多中外船东、码头运营商竞相角逐、投资目标的同时，洋山临港物流园区的开发兴建也吸引了一批跨国企业、国内物流企业的目光。慧眼识宝，东方国际物流集团完成了拿地、获批、规划等一系列前期准备，今年8月，在获得物流土地使用证后，全面展开了洋山港物流基地项目。近日，笔者采访了东方国际物流有限公司董事、副总经理朱建民。 　　作为洋山港基地项目的总负责人，从2005年东方国际物流集团进入洋山港起，朱建民参与了项目开发至今的全过程。他在接受笔者采访中直言：投资开发建设洋山港物流基地，是东方国际集团与东方国际物流集团作出的一项重要战略决策。洋山港开发之初，东方国际集团高层班子先后数次踏勘考察，经过多次论证后最终定夺。事实证明，这一决策 顺应了上海“四个中心”，特别是国际航运中心建设的国家战略。洋山港开港一年多来，吞吐量节节攀升。在洋山港投入运营后的支撑下，上海港集装箱吞吐能力得到了显著提升。无论从现实还是未来看，洋山港的巨大潜力将充分显现出来。 
　　超前的战略眼光使东方国际物流集团从洋山港的前景发现了港口物流蕴藏的“宝矿”。2005年初，洋山港一期工程尚未完工，集团就进入洋山“探马”，谋划组建以港口物流为主体物流基地。朱建民告诉笔者：东方国际物流集团旗下已有上海宝山、外高桥、浦东机场、虹桥机场4 个物流运作公司，以海运吞吐量计，年达4万标箱，总贸易额为40 -50 亿。
　　随着海运、空运物流业务量的增长，现有物流仓储无论是设施场地、人员队伍等都有需要突破的瓶颈，其中物流仓储设施老化已难以适应现代物流产业的需求。围绕港口，依托港口，介入和拓展港口物流领域，做大做强现代物流，无疑是东方国际物流选择并确定的一个重要突破口。
　　抓住洋山港开发、建设的机遇，东方国际物流率先出资拿下了洋山港临港物流园区110亩土地，合约7.4 万平方米。按照地块转让协议，其产权为期50年。
　　投巨资打造物流基地
　　洋山物流基地项目于2006年被上海市经委列为上海市十大重点物流项目之一。
　　2006年9月，由东方国际集团、东方国际物流集团和香港金发投资 (中国)有限公司三方共同投资组建的东方金发国际物流有限公司宣告成立。合资公司注册资本达6000万元人民币，东方国际集团、香港金发投资(中国) 有限公司分别拥有45%的股权，东方国际物流集团占股10 %，三方共投资1.2亿元人民币。
　　身为东方国际物流有限公司副总经理的朱建民，兼任东方金发国际物流有限公司总经理，承担并负责洋山物流基地项目的建设与运营。
　　朱建民告诉笔者，洋山物流基地规划建造3.6万平方米的现代化物流仓库和2万平方米集装箱堆场，目标定位是打造集现代物流基地与物流服务功能为一体的第三方物流供应商。经过前期进行的大量筹备工作，今年8月份，11 0亩土地交付后，今年底将全面开工兴建。按照设计方案论证与确定的计划，整个工程将分两期进行。一期将建1.5万-1 .7万平方米仓库，包括相关设施等，工程将于明年10月竣工，建成投产后，集装箱吞吐能力包括装拆箱能力将达到每年3万标箱；二期将在2009-2010 年进行，建成后的吞吐能力与一期相同，同时完成堆场等配套项目建设。他还透露，在现有110亩土地先行开发建设之外，洋山物流基地还有预留的100亩土地作为后备，根据基地建成运营状况进一步开发建设。
　　巧布局赢得最大回报
　　“东方国际物流进入洋山港采取了边运作、边开发、边建设的模式”，朱建民告诉笔者，在购地签字的同时，东方国际物流已早早展开了港口物流运作的“热身”：向普洛斯公司租赁6400平方米仓库，启动了洋山物流业务。虽然租赁他人仓库带有实操演练、锻炼队伍的初衷，但实际运作下来，物流业务量增长迅速，现租用普洛斯公司已满足不了业务量的扩大。据介绍，今年9月，租用仓储的面积将扩大到1.1万平方米，明年将增租，达到1.6万平方米。
　　随着临港物流热的持续升温，UPS、DHL、德迅、马士基等一批国际知名跨国公司也先后进入洋山港“圈地”设点。朱建民坦言，与跨国大企业投资相比，东方金发的土地规模算不上第一，但作为第三方物流供应商，东方金发的洋山港项目占有功能上的最大优势。他分析说，目前进入临港物流园区的企业由于开发建设的目标、方向不同，最终经营内容和功能也不一样，如马士基、中远等中外船东在临港物流园区的投资项目大都用作集装箱堆场，又如普洛斯主要进行工业地产经营运作，还有更多的企业则是租赁别人的仓库开展物流仓储业务。
　　与不少跨国企业的“错位”，对于以第三方物流经营操作为主要功能的东方金发来说，恰好形成互补，同在一个物流园区，在业务上大船东就可以成为东方金发的客户。朱建民表示，物流基地的建设将着眼长远，以高起点、高标准、高质量完成。按照一期工程的设计方案要求，更加适应港口物流大进大出的特点和趋势，在工艺设计上不断满足未来数年不断增长的需求；改变传统的单一仓储理念，新的物流仓储将具有融实物贸易、货物流通、分拨配送等为一体的综合物流功能；以货物流转为主线，开发和引进具有国际先进水平的物流信息系统，实现商品从工厂送货、仓储、流通、装船出口等全过程信息网络化，生产厂家、货方、代理等可以随时掌握货物的流向动态；以物流仓储为平台，满足贸易加工、货物整理、改装、检验等要求，达到国际采购、分拨、中转等一体化标准。
　　洋山物流基地在东方国际物流集团的棋局中举足轻重。作为规模最大的新型物流基地，不仅将成为集团产业链上新的增长点，同时通过与其旗下各业务板块有效衔接，将大大提升整体的市场竞争力。而从投资回报的角度看，朱建民直言，物流产业通常是投入大、回报周期长。但随着洋山港货箱吞吐量的快速增长，物流项目的建成投产，预计年平均回报率可达8%-10%，按此速率计算，10-12年有望收回全部投资成本。(吴明华)