立体交通：快速崛起新“路径”

　穿行于皖南风景区的合铜黄高速公路是一条生态路，也是我省一条旅游大动脉。本报记者 陈明 许昊 摄 　　伴随着中部崛起的阵阵涛声，安徽正迎来一个黄金发展期：经济外向度不断提升，具有了广迎四海的开放气度；工业经济挺起“脊梁”，资源加快转变成生产力；新农村，呈现出欣欣向荣的新风貌。
　　一张日新月异、不断加密的立体交通网，为经济社会高速发展提供了强有力的支撑。水、天、公、铁齐头并进，天上地下任意驰骋，安徽交通，正加快绘制崛起新“路径”。
　　四通八达江淮喜迎天下客
　　迎客松，向八方来客敞开怀抱，是安徽开放的象征。
　　9月28日，迎客松脚下，多出一条墨玉般的“项链”。铜陵至黄山高速公路竣工通车后，南与徽杭高速相连，北接合肥、南京等交通枢纽，合肥至黄山车程降至3小时。秀美的“两山一湖”，与外部世界贴得更近。
　　只有扩大开放，才能吸引源源的资金、技术来皖，让安徽的资源等各种优势转化成发展胜势。而开放的重要前提是，交通贯通快捷，路网无缝对接。
　　不断加密的高速公路网，让安徽加快融入区域经济一体化，成为东西经济对流大通道；条条高速大动脉，使安徽加快资源优化整合，在区域分工合作中崛起。
　　合六叶、合淮阜、合武、沿江……一条条高速巨龙正快速成型，蓄势待飞；全省在建高速公路达1500公里，今年底通车总里程可突破2200公里，实现市市通高速。“十一五”期间，全省高速公路总投资将超过1000亿元，通往长三角的高速通道，由目前的7条增至12条。
　　9月30日，合宁铁路电气化施工全部结束。年底建成后，随着动车组风驰电掣，合肥至南京由目前的4小时缩短至1小时以内；合肥至上海，由7小时缩为3小时。
　　“十一五”期间，安徽计划投资800多亿元，新建铁路1547公里，增建复线518公里，电气化改造977公里。目前，合宁、合武、铜九铁路快速推进，京沪铁路安徽段即将开工。一条条钢铁“纽带”，提升我省综合运输能力，加快安徽对外合作交流。
　　目前，每周300多对航班，穿梭往返于30条航线，在合肥与国内近30个大中城市间，搭起座座空中桥梁。“十一五”期间，我省将投资40亿元，为省会建设一个年旅客吞吐量上千万人次的现代化空港———新桥国际机场。黄山机场也将继续扩建。“十一五”末，合肥机场与省会城市通航率将由2005年的45%提高到75%，旅客吞吐量将达320万人次。
　　江淮处处变通衢。在立体交通网的强力支撑下，安徽这方开放的热土，发展的大潮正奔流激荡，浩荡千里。
　　物流畅通撑起产业一片天
　　皖江第一港马鞍山港，上半年完成货物吞吐量1491.5万吨，同比增长27.1%，金属矿石进口754.3万吨，同比增长20%，与港口吞吐量一同增长的，是安徽国企龙头马钢的经营业绩，上半年，马钢销售收入超过200多亿元，创历史新高。
　　没有强大的工业经济支撑，就谈不上崛起；工业强省，是安徽腾飞的第一战略。节节升高的综合运输能力为产业经济发展，提供了坚实的保障。
　　八百里皖江，横贯东西，经过安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、巢湖等6市，港口总吞吐能力2亿吨，居中部沿江四省第一。
　　马钢、海螺、奇瑞、铜陵有色、安庆石化……长江黄金水道汽笛声声中，一大批龙头企业做大做强。皖江形成以芜湖裕溪口为主的煤炭、以安庆石化为主的油品、以海螺为主的水泥、以马钢和铜陵有色为主的金属矿石、以芜湖朱家桥为主的集装箱等专业化运输格局。长江黄金水道，成为沿江产业腾飞的摇篮、安徽东向发展的跳板。与此同时，淮河水系成为皖煤东运的第一通道。
　　制造业的崛起、煤炭等资源产业的发展，需要物流大进大出，必须有发达的综合运输体系为基础。安徽内河运力已达1300万多载重吨，位居全国前列，我省铁路货运总量高居上海铁路局第一。此外，密集的国省干线，持续织密的高速路网……立体交通，正成为产业经济的孵化器。
　　“十一五”期间，我省将投资120亿元，改善航道里程约550公里，开挖芜申运河，使得内河港口年吞吐能力超过3.3亿吨；公路部门将投资100亿元，改扩建5000公里国省道，使得一级公路达到500公里，二级公路达到1万公里。安徽综合运输保障能力，必将节节攀高。
　　广袤田野“村村通”换来新貌
　　7月初的大别山，遍山摇曳着翠绿的毛竹。在金寨县全军乡何家湾村，记者遇见了正指挥人往大卡车上装毛竹的村民叶乃斗。
　　“20年前卖毛竹，靠肩膀扛，把两根毛竹扛到10公里外的山下，要整整一天；10年前村里通了砂石路，三轮车一次能运走七八十根；现在，水泥路修进了村，卡车一车就能装走700多根毛竹。”贩了20多年毛竹的叶乃斗，向记者笑嘻嘻地介绍。
　　“村村通”送来了致富的“金钥匙”。何家湾村共有2万亩翠绿的毛竹，今年可为全村带来200万元的纯收入，户均收入近万元。
　　“十一五”期间，安徽“三农”经济开始发力。农业结构调整加快，农业产业化蓬勃发展，农民生活水平逐年提高；新经济新农村的活力，开始在广袤的田野涌动。
　　2005年以来启动的“村村通”建设，为新农村建设提供强力支撑。2005年至今，逾20000公里油路、水泥路铺到安徽农民家门口，近7000个建制村，告别了祖祖辈辈出行的泥泞和扬尘。今年和去年全省已建成的农村公路，就接近于“十五”的总和。
　　村村通建设，像春风吹遍全省的山村田圩。农民兄弟的家园变了，生产生活条件改善了，农用车、客车风驰电掣驶进田间地头，大宗农产品源源不绝运进城市，工业不断“长”入农村，进城、上学、就医变得更方便。
　　今年1至7月份，全省投入21.9亿元，将5500公里的水泥路和油路铺进1800多个行政村。“十一五”期间，全省将修筑农村公路超过6万公里。农村公路建设，将成为安徽“三农”突破的一个强大的“杠杆”，真正让每个江淮百姓，都能从安徽崛起不断变化的交通图中，找到自己的致富路径。