武汉：发展港口物流 建设港口新城

    新洲是武汉市的新型城区，位于长江之滨，与武钢青山隔江相望，为武汉的东大门。其阳逻开发区滨临长江，紧依中心城区，独特的区位、能源资源和港口优势十分明显。近年来，在实施 “抓港口、带物流、促工业”的发展战略中，打造阳逻港口工业新城，全力建设集装箱转运、钢铁件杂、石煤矿物、粮食散装4大港区，发展钢材、煤炭、商贸、粮食4大物流，构建钢材深加工及钢构、纺织服装轻工、大型装备制造、化工及新型建材等4大项目集群，依托自然禀赋资源推进的港口物流业，正呈现出蓄势而发的篷勃生机。
    阳逻具备发展港口物流业的区位优势。阳逻是武汉的临江重镇，历史上就是鄂东交通枢纽，距武汉中心城区20公里。阳逻港岸线全长约12公里，港区常年水深7~15米，可通航5000吨级船舶，是长江中游上起宜昌、下抵湖口2000多公里中的最佳深水良港之一，是武汉通向沿海地区的水路咽喉和华中地区对外联络的水上门户。
    京九、京广两条大动脉从阳逻夹境而过，境内设有编组站；阳逻长江大桥年内将实现通车；迁建于阳逻境内的汉口空军机场已投入使用；两条国道在此交汇。“水、铁、公、空”交集于此，彰显阳逻发展现代物流业的比较优势。
    目前，阳逻港有码头29个，泊位38个，年吞吐能力280万吨。其中，武汉国际集装箱转运中心有5000吨级泊位2个，年中转集装箱超过10万标箱，辐射河南、湖南、贵州、四川、重庆等地，是华中举足轻重的深水集装箱港区。港口新兴业务如仓储、转运、保税、加工以及转口贸易等不断壮大，成为武汉工业东进承载地重要支撑之一。
    阳逻具备发展港口物流业的产业基础。近年来，新洲区举全区之力支持和促进阳逻发展，加大招商引资力度，大力发展港口物流业和临港工业。香港中国基建集团、美国唯尔卡、台湾亚东水泥、韩国蒲项耐火材料，以及中国建材集团北新建材、国家稻米交易中心、武钢、一冶、一棉、武船重工等45个重大项目相继落户，总投资近330亿元。今年，又有加拿大德商家具、土耳其安倍磁芯、香港利华纺织、香港猫人服装等10个项目签约，协议投资54亿元。武汉百步亭集团等11家民营企业投资40亿元，在阳逻建设民营工业园。
    目前，开发区初步形成以阳逻电厂为龙头的电力能源，以武钢钢材深加工基地、一冶钢构为龙头的钢材深加工，以武船重工、重冶为龙头的机械及装备制造，以北新建材、亚东水泥为龙头的新型建材，以一棉、江南集团为龙头的纺织服装等产业集群。中坚钢材、人和钢材、国家稻米交易中心、华中商贸物流园4大物流园区项目建设也已启动，煤炭物流正在规划落实。
    阳逻发展港口物流业面临着大好机遇。交通部批准的长江干线航道发展规划，将投资160多亿元对长江航道进行综合治理。湖北省委、省政府实施水运振兴工程，在长江沿线布局一系列重点项目，大力支持包括阳逻港在内的武汉长江航运中心建设。武汉市“十一五”规划中，明确提出将阳逻港建成为长江中上游最大的集装箱转运枢纽，形成港口基础设施完善、服务体系高效、港航企业充满活力和通江达海的长江中上游航运中心。阳逻新城处于武汉东部发展轴线上，离上海、南京最近，阳逻发展港口物流业符合国家省市发展战略。
    阳逻发展港口物流业前景广阔。从大物流概念出发，立足于阳逻新城规划的 “一带、一心、三轴、八片”总体功能布局结构，着手对阳逻物流园区进行规划。初步确立阳逻物流园区 “两大平台 （物流园区交通捷运系统平台、物流园区信息共享平台）、两大物流组团 （华中钢材物流组团、华中国际商贸物流组团）、三大物流配送中心 （武汉阳逻国际集装箱转运中心，国家粮食现代物流基地和国家稻米交易中心、武汉煤炭物流配送中心）、五大产业链 （钢材深加工及装备制造产业链、纺织服装产业链、日用品产业链、生鲜及农副产品产业链、新型建材产业链）”的物流发展格局。
    新洲区通过招商引资、政策推动、环境创新，高标准规划和建设物流园区，重点发展钢材、商贸、煤炭、粮食4大物流。即：依托武钢江北基地，建设以人和、中坚物流为主体，年吞吐2000万吨，集钢铁交易、加工、仓储和运输为一体的华中一流钢铁物流基地；依托武汉东部桥头堡的区位优势，建设集仓储、包装、批发零售贸易、进出口贸易、区域配送业务、电子商务6大功能于一体的辐射华中6省的区域性商贸物流中心；依托深水港口，建设年吞吐2000万吨，集储备、加工、配送于一体的全省最大的煤炭储备基地；依托立体交通优势，建设占地2000亩，年中转700万吨，加工配送150万吨，批发100万吨，集仓储、加工、交易、服务4大功能于一体的国家稻米交易中心。力争到2010年，努力把阳逻建设成引进项目投资100亿元，吸引和带动5000家企业，创造200-300亿的工贸收入，解决和容纳10万人就业和生活，华中地区的 “港口之都、物流福地、工业新城”。阳逻将成为长江黄金水道中上游和中部地区的重要临港产业带，中部地区和长江流域物资集散的重要基地。