亚洲铁路最大钢管拱连续梁安全跨越北京四环路

    10月13日10时58分，随着跨四环钢管拱连续梁最后一根吊杆调整完成，京津城际轨道交通工程北京环线特大桥四环连续梁胜利合龙，这标志着由中铁六局集团施工的亚洲铁路最大的钢管拱连续梁安全跨越北京四环路。 
        至此，该集团承建的京津城际轨道交通工程标段内工程全部连通，京津城际轨道交通工程全线关键控制性工程又一次取得突破。
                
        京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨四环路60+128+60米连续梁是京津城际轨道交通工程全线跨度最大、难度最高的连续梁，是全线的重点控制性工程之一，也是目前亚洲铁路最大的钢管拱连续梁。该连续梁技术含量高，梁体采用单箱双室结构，拱肋采用哑铃型结构，主跨为128米。
                
        跨四环路施工既要保证施工安全，更要保证四环路交通畅通无阻及行人和车辆的绝对安全。施工中，中铁六局集团太原铁建公司对工艺流程反复进行优化和细化，对施工过程中的每一个环节和连续梁悬浇施工的每一个循环进行详细研究，制定科学的施工组织流程，确保工序衔接紧密。针对跨四环路悬浇施工安全，他们对挂篮和桥面进行严密防护，在安装钢栏杆的基础上，对整个挂篮全部用钢丝密目网进行封闭式防护。同时，他们在四环主路上空安装钢性棚架进行立体防护，给连续梁施工装上了“双保险”，确保不掉一粒石子、一个铁钉、一滴水，确保了施工安全和车辆行人通行安全。