青海交通通达四方

　青海新闻网讯 2000年至2006年，青海道路交通的变化，几乎可以说是日新月异。今天，让我们一起回顾历史. 　　市民之声
　　“如今的道路发展，真是一日千里啊！”谢先生由衷地说道。在青海工作已经十几年的谢先生，是青海道路交通发展的见证者之一。谈起青海这些年的发展，他感触很深：“青海的交通发展确实挺快的，高速公路也有了，马路也越来越宽了。前不久，我去民和官亭镇，那里的道路修得非常宽，道路也很平坦，尤其是民和县城的交通条件有了很大的改变，新修了大桥和川垣大道。那宽敞的大道，仿佛是置身于繁华的都市，而不是一个小县城。如今的道路发展，真是一日千里啊。”
　　国庆黄金周，八方游客，汇聚青海。河南开封的张先生是第一次自驾车到青海观光旅游。到了青海，张先生被这里的美景迷住了，而他更感慨的是青海的道路：“真没想到，青海挺现代的，这么大面积的一个省份，到哪儿，路都平直通畅。今年5月份的时候，我看过青海制作的宣传片和一些照片，但是我们都认为那只是图片而已。真是没想到，青海之美比宣传照上有过之而无不及。过去我们一直认为青海地处西部，又在青藏高原上，交通可能不好，境内只知道有一条109国道。省城西宁的道路肯定也不会很理想，也许只能和我们那里的普通市的道路相提并论，但是一进青海境内，道路带给我们的震撼太大了，平坦、宽敞的马路，犹如一条条飞龙盘旋在青藏高原上，一进青海境内，高速公路就直达西宁。去青海湖的公路更是平坦无阻，一路上，我和同伴们都感叹人类的智慧是怎样让公路翻山越岭，直达青海湖的！”
　　要想富先修路
　　童师傅是一名货车司机，从1998年开始就在青海跑长途运输。刚来时，青海的交通状况很差，西宁市的道路修建也不像是一个省城应该有的那样。那时，去州县上跑运输，常常因为道路不好，白白错过了很多生意，尤其是有些客户让送货去牧区，那崎岖不平的道路，常常让货运司机头疼不已。有时候车陷进泥坑，一等就是一两天，耽误工作不说，一趟下来，几乎不挣钱。而有些牧区根本就没有道路，有活也不能去。现在好了，几乎所有牧区都修了大马路，去什么地方拉货送货，都不用愁了。现在，就是到了农村，道路也基本硬化了，对货车司机来说，真是方便得很，生意也比以前好了。如今，童师傅收入比以前提高了不少呢。
　　大通回族土族自治县的农民阎先生，是村村通道路的受惠者之一。10月13日，阎先生正在西宁街头卖自己家种的洋芋。他笑逐颜开地对记者说：“以前，我们那里只有一条土路，一到下雨天，里面的人出不去，外面的人进不来，别说是出来卖东西了，就是小货郎都不到我们那里去。现在好了，2005年，我们那里修了水泥路，直通我们县城，你看，我借钱买了手扶拖拉机，把自家地里的土豆、白菜拉到西宁来卖，现在借的钱还上了，而且还翻新了房子。要想富，先修路，这话说得没错儿。”如今，青海行政村通公路的已经达到91.7%。
　　道路引领人民新生活
　　交通是引领我们进入小康生活的关键。自2000年以来，青海的交通道路建设踏上了发展的快车道。
　　2000年，青海公路总里程为18679公里，到2005年，青海的公路总里程为44983公里，至2006年年底，青海省的公路总里程为47726公里。公路总里程数的增加，是前所未有的。
　　不仅如此，青海省还向更好更快的方向发展。2000年，青海省境内还没有高速公路，仅有一级公路31公里，二级公路1086公里，到2005年底，青海省已经拥有高速公路171公里，打破了无高速公路的纪录，截至2006年年底，青海省境内共拥有高速公路171公里，一级公路175公里，二级公路4005公里。其中以二级公路的增长最为迅速。
　　青海地域辽阔，地广人稀，这为交通的发展带来了一定的困难。虽然如此，青海人在修路上还是舍得投入。截至2006年底，青海省人均公路密度已达到6.61%，这在全国都是名列前茅的。省政府更是克服省内地理环境的特殊性给修建道路带来的不便，争取村村通水泥路，通公路的行政村已达到91.7%，截至2006年底，青海境内拥有国道6条，4459公里；省道26条，3768公里；县级公路11272公里。人民的出行条件已跃入一个新的台阶。
　　西部大开发的东风和政府的重视，为青海省道路交通发展迎来了春天。现在，我省率先面向全国开发道路，引进省外先进技术，推进了公路的机械化建设。
　　青海人，在现代化的道路上迈开大步向前进。