高铁西客站：带动济南腾飞的翅膀

　到北京2小时，到上海3小时  　　“京沪高铁建成后，济南到北京只需要2个小时，到上海只需要3个小时，这是什么概念？用时间换取了空间。”参与济南高铁西客站建设的一位负责人介绍，在5个主要站点中，北京、上海在两端，天津、南京分别距离北京、上海太近，体现不出变化，“变化最为明显的应该是济南。”  
　　“举个例子，现在乘飞机到北京，从市区大约要提前2个小时出发到机场，候机、登机直到抵达北京机场，再进市区，整个过程要四五个小时。”这位负责人说，“将来，搭乘京沪高铁从济南到北京，2个小时就到了，而且是从市中心到市中心，这类似于城市间的公交车，完全不同于我们现在对铁路的概念。”  
　　济南将从中获益多少？  
　　按照这位负责人的说法，济南高铁西客站位于中国两大核心城市最快捷的连接线之间，而济南的生产、生活成本比这两个城市都要低，这会造成大量的人流、物流、信息流、资金流向济南聚集，“这种影响不仅是对济南市，对整个山东半岛以及周边省市都会造成辐射效应。”  
　　她认为，这势必会推动整个西客站片区乃至西部城区包括商贸、物流和高端房地产业的发展。“西客站的建设、开发会引来大房地产商的进驻，大型、高端的商业场所、商务办公场所都会增加，将吸引上海、北京的高端消费群体，济南也因此有可能成为山东及周边省市的区域中心城市。”  
　　依托西客站，泉城新发展  
　　据了解，很多城市的新发展都是依托新客站、尤其是高铁客站的建设而进行的。作为我国第一条高速铁路，京沪高铁对沿线城市尤其是济南的发展将带来重要影响。  
　　按照济南市规划，大明湖周边是特色标志区，东部奥体文博中心是新城区，西客站的建设将会激活西部发展。“以西客站为中心的西部片区将来会成为交通枢纽，新的商贸区、商务区，甚至是最高端的商业中心。”这位负责人对西客站的未来充满信心。