2007年“一号工程”龙烟铁路项目正加快推进

日前从市交通局获悉，被市委、市政府确定为2007年“一号工程”的龙烟铁路项目建设正加快推进，截止到目前，该项目的关键性工程“两隧一桥”——隧道已累计开挖3182米，王格庄大桥已完成墩台施工，位钟院特大桥0号—20号墩台已完工，预计“两隧一桥”工程年底前基本完工。

　　龙烟铁路工程是今年市委、市政府确定的“一号工程”，该项目为一级地方铁路，总投资12亿元，全长123.4公里，设计时速每小时120公里，是德龙烟铁路的重要组成部分。该工程自大莱龙铁路龙口站引出，经黄城、蓬莱至烟台，与渤海铁路轮渡、蓝烟铁路贯通，线路横贯山东半岛北部。据悉，随着德龙烟铁路的建成，一条环渤海北部沿海铁路大通道将全面贯通。

　　据了解，我市港口资源丰富，但由于布局分散，特别是大部分港口没有铁路连接，集疏运成本高，腹地扩张困难，没有产生应有的规模效益。港口发展滞后，又制约了临港产业发展。德龙烟铁路建成后，不仅可为沿线各港口提供便利的疏港铁路接轨条件，而且把全市港口串联起来，将极大地促进港口资源共享和整合，提高港口群体的竞争力，提升临港产业的规模和档次；不仅能改变胶东半岛北部沿海没有铁路的历史，为沿线经济发展提供运力支持，还将极大地助推烟台经济社会的快速发展。

　　从路网格局看，德龙烟铁路的建设，有利于确立烟台的交通枢纽地位。多年来，由于烟台境内只有一条蓝烟铁路，在全国全省铁路交通体系中，烟台一直是交通末端城市。德龙烟铁路建成后，将与大莱龙铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济区通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国的铁路网相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

　　从旅游业发展看，该范围内旅游资源集中，不仅有世界独有的蓬莱仙境，还有举世无双的古代海防要塞水域及百里黄金海岸。另外，加之龙口南山、长岛旅游资源的开发，独特的旅游胜地吸引了无数的游客来此观光旅游。德龙烟铁路的建设，将极大地促进沿线旅游业的发展。(