广西水运事业十六大以来跨越发展 5年投资76.5亿

  从2003年至2007年，广西水运事业跨越发展，5年间全区水运基础设施建设共完成投资76.5亿元。 
    广西交通厅介绍，沿江、沿海、沿边，是广西独特的区位优势，水运资源得天独厚。广西的南部濒临北部湾，海岸线长达1595公里；河流大部分属于珠江水系，有大小河流937条，总长约34000公里，常年通航河流42条，通航里程达5591公里，具备发展水路运输优越的自然条件。 
    随着中国－东盟自由贸易区的建立和泛北部湾经济合作区域的形成，广西作为西南出海大通道、中国—东盟国际大通道和区域性国际交通枢纽,在中国与东南亚的经济交往中的作用日益凸显。广西加强港口建设，目前，广西水运西南出海通道初具规模，沿海港口基本形成防城、北海、钦州三大港口为主的环北部湾港口群，分别与世界上100多个国家和地区的200多个港口有贸易运输合作，开通了往东南亚、欧美的国际货运航班； 2006年，广西沿海港口共拥有生产性泊位171个，其中万吨级以上泊位28个，综合通过能力4120万吨，完成货物吞吐量4949万吨。 
    此外，内河水运具有运能大、能耗低、占地少、污染小的优点。广西积极推行“航电结合、以电促航、滚动发展”发展模式，以促进水资源的综合利用为目标，在广西内河航运干线上拦河筑坝、渠化航道、发电，将发电的收入用于发展航运事业，实现循环经济发展，在全国起到了典范作用。 
    十六大以来，广西内河完成投资20.1亿元，开工建设右江那吉航运枢纽工程、贵港港罗泊湾作业区二期工程、桂平二线船闸等项目，到 2006年底，全区内河航道通航里程为5591公里，其中三级以上航道573公里、 四级航道247公里，横贯广西、广东的水上运输大动脉南宁至广州854公里水道达到了通航2千吨级船队的国家三级航道标准。同时，广西以服务“三农”为落脚点，2003至2007年共拨款补助2300万元，建设了408个便民码头；2004至2006年还安排补助资金566.62万元，建造准化渡船175艘7836客位，基本解决了农村便民码头的建设和乡镇客圩渡船的更新改造问题。