岚县初步实现城乡客运一体化

  短短不到一年的时间，山西省岚县就实现了城乡客运一体化由政策一体化、管理一体化到设施一体化、运行一体化的跨越。 
       岚县位于汾河上游，北西南三面有石山环绕，东为丘陵，沟壑纵横，山地面积约占全县总面积50%，行路难问题一直是多年来制约岚县经济发展的“瓶颈”。直至2003年，全县才仅有县乡公路10公里，至2005年才发展到100公里，覆盖27个行政村。 
         2006年，县委、县政府把改变落后的交通状况作为创优发展环境的重项来抓，当年就新增通村沥青（水泥）路222公里，使全县的县乡公路总里程达到300公里，覆盖了50个行政村，初步形成了镇与镇相通，村与村相连，县乡村道与国省道连接贯通、纵横交错的公路网络。 
        公路网络的形成为岚县构筑“大交通、大公交、大流通”的城乡客运一体化奠定了基础。2007年，县政府出台了《岚县城乡公交客运管理办法》，确立了交通局为城乡公交客运主管部门，也为科学规划、统一管理城乡客运提供了保障。《办法》的出台打破了城乡公交客运二元分割的局面。由于岚县城区面积不大，过去一些打着“公交”幌子，实际上是无证经营县内客运的班车、出租车告别了在“两不管”地带游走的历史，找到了真正的“娘家”。依据《办法》赋予的职权，运管所将岚县城建公交出租公司的营运客车和金昌出租公司的40辆出租车纳入管理范围，并全部办理了营运手续，使之成为合法的城乡客运经营户和出租车。 
        为了解决农村客车没有固定的运营线路、停靠点、发车时间及客运市场混乱的现状，县委在城区综合会议上对此作了专门安排，交通、运管部门在新站场无法确定，暂时难以实现“人归点，车归站”的客观情况下，创新思维，转变观念，确定了“人归点，运归线”的城乡客运发展目标。交通部门制定了《城乡公交客运秩序整顿方案》，组织人员对城乡客运线路、站点、站牌进行了科学合理的规划，在较短的时间内就规划出与县域经济发展和群众实际需求相适应的城乡客运主干线12条、县城候车亭安装点20个、农村候车亭安装点6个和县城停靠点两个。 
        在城乡客运线路规划中，交通、运管人员本着多带通村庄、工矿、旅游景点，多覆盖人口的原则，深入全县167个行政村对人口分布密度、集散规律和旅客流量、流向、流时及周边工矿企业进行了摸底调查。在县城运营线路和候车亭安装规划上，运管部门本着“添彩不彩乱，便民不扰民”的原则确定了放过中心（人民路）绕两边（向阳路、新建路）的往返线路和候车亭安装规划。农村候车亭安装规划配合县委、县政府确定的新农村建设先进村跟进规划。 
        设计新颖，充分考虑到节约城市商业空间又方便居民出行的新型候车亭在岚县街头的出现，既是城市综合功能提升的体现，也是城乡公交客运打破二元分割，统筹城乡发展的标志，深受其惠的老百姓亲切地称之为“不移动的雨伞，风雨中的家”。