威海外运公司：物流滚滚通天下

　在威海市全市开放工作会议上，中国外运山东有限公司威海分公司（以下简称威海外运）因其对威海市开放所做出的突出贡献，被威海市政府授予“2006年度涉外物流先进企业”。 
　　自2003年在中外运（集团）公司重组改制中实现整体境外上市以来，威海外运紧抓机遇，以航线开辟作为发展的突破口，加快软硬件设施建设，打造诚信服务金字招牌，企业实现跨越式发展。短短4年时间，公司业务量、主营业收入等主要指标均翻了一番。2006年公司进出口集装箱量较2003年增长112%，空运货量增长176.2%，公司主营业务收入增加近一倍。 
开辟黄金通道　突破发展瓶颈 
　　2003年，随着对外开放层次和水平不断提升，威海市外资企业数量日益增加，外贸进出口需求日益增长，实现进出口贸易总额40多亿美元，外资企业达3000多家。 
　　而此时的威海口岸航线结构单一、密度小，远远不能满足对外贸易发展的需要。企业只能选择青岛、烟台、大连等地出口，既增加企业成本，也影响了威海招商引资环境，成为制约地方经济发展的“瓶颈”。 
　　“国际货运业务面临前所未有的发展机遇，抓住这一历史机遇，提档升级，威海外运就会有质的飞跃。”履新伊始的威海外运总经理张少明敏锐地意识到，威海外运要发展，开辟黄金航线是突破口。“开辟自己的航线既能为企业蓄足发展后劲，又能为威海口岸建设做出应有的贡献。” 
　　2003年3月，威海至韩国釜山海上航线正式开通。 
　　随后，威海外运新航线开辟全面开花。继威海至韩国釜山航线之后，韩国航线方面，威海外运先后开辟了威海至仁川、平泽的集装箱班轮航线。他们不断调整航线结构、增加运力、提高船速，航线的经营水平和竞争能力持续提升，韩国航线逐渐成为精品航线；日本航线方面，他们联系香港、大连、天津等地的船公司，提高运营质量。同时，他们重点发展外贸内支线，先后开通了威海至大连、石岛至青岛外贸内支线，通过大连、青岛等大型港口进行集装箱中转，发展远洋运输。 
　　船货结合的国际海上航线经营模式，为公司持续发展奠定了坚实的基础。如今，威海外运经营、代理的海上航线每月达60个航次。航线开发为公司发展国际运输开辟了便捷的黄金通道，带动了汽车运输、多式联运、船舶代理、报关报检、物流配送等相关业务发展，实现了公司的规模效益，提升了威海外运海上运输的领先优势。 
打造金字招牌　驰骋国际市场 
　　3月份，威海外运国际集装箱中转站被评为“省级文明货运站”。作为威海对外开放的重要窗口单位之一，近几年，威海外运注重软硬件设施建设，健全服务门类，内强管理提素质，外树形象创品牌，以高效优质服务驰骋于国际货运市场。 
　　为给客户提供最优质的服务，近年来，威海外运投资近亿元扩建改造原有集装箱中转站，并购置了集装箱正面吊、空箱堆高机、集装箱叉车等专用装卸装备，提高了场站的服务能力和竞争能力。 
　　改造基础设施的同时，威海外运不断改进信息管理系统。他们引进国际领先的空运、报关等软件，与口岸联检部门及合作伙伴建立了流畅、高效的信息网络系统；他们开发了场站管理软件，提高集装箱处理能力；他们开发了海运业务操作软件，规范海运操作……软件设施建设使威海外运的业务效率和质量大大提高。 
　　2005年5月，威海外运与中国国际航空股份有限公司合作，首次开通并独家经营威海至北京的卡车航班业务。这种由海关监管车代替飞机进行运输的业务形式，解决了大件货、大宗货、异形货运输难的问题，并缩短了货物中转时间，降低了企业运输成本。在软硬件设施日臻完善的基础上，威海外运不断健全服务门类，为客户提供最便捷、节省的物流服务。威海机场开放前，他们开发了海空联运业务，通过与韩国之间便利的海上通道，将空运货物转运其他空港发运，弥补了威海国际空运市场的空白；他们根据市场需求，在威海首次开发了中韩专差快件业务，提高了快件的运转效率……作为大型综合物流企业，威海外运不断完善综合物流服务体系，发展船舶代理业务，开发完善拼箱集运、租船经纪以及物流配送等新的业务形式，树立了威海口岸高水平、高质量、高效益的崭新形象。 
　　4月7日，威海外运邀请上海海事大学教授杨志刚进行国际贸易运输知识培训；5月19日，邀请青岛法学教授进行法律、法规等方面知识培训；6月16日，威海外运举办市场营销知识讲座……“企业要发展，必须群策群力，发挥每个员工的积极性和能动性。”张少明说。 
　　为提升管理水平，威海外运借鉴引进国际先进管理理论和经验。2004年，他们率先在威海物流货代业引入并通过ISO9001：2000质量管理体系认证，使企业管理日趋严格和规范；自上市以来，威海外运按照安全生产优、保管质量优、方便服务优、开拓多储优以及增效低耗优的“五优标准”指导仓储物流业务的经营和管理。此外，他们还加大了对员工的培训力度，提升员工的综合素质和业务技能，使每个员工都成为威海外运叫得响的品牌。 
承担企业责任　服务地方发展 
　　作为中国外运（集团）总公司在威海的分支机构，威海外运始终把“服务地方外向型经济发展，服务地方外贸企业”作为经营宗旨，确立了“以航线建设推动口岸建设，以优质服务促进口岸文明”的口岸共建方针，将自身的发展与繁荣地方口岸、推动地方外向型经济发展紧密相连。 
　　新航线的开辟和建设需要一个过程，在威海，这一过程尤其艰难。威海受地理位置限制，腹地小、货源少，而周围又有烟台、大连、青岛等大港口，竞争力较弱，许多船公司不想停靠威海。威海外运最先开辟的两条航线运行两年多也未能形成聚集效应，更没有产生经济效益。但威海外运坚持两条航线的运营，为此付出了巨大的经济损失和代价。 
　　对此，张少明有着自己的看法。“这两条航线的开辟还是成功的。企业要讲经济效益，也要看社会效益。威海有了国际班轮航线，招商引资环境改善，投资的外商多了，这是这两条航线最大的成功；威海是外向型城市，对外贸的依赖性很强，新航线的开辟对地方外向型经济发展贡献巨大。不仅为外贸企业创造巨大的直接的经济效益，由此产生的社会效益更是无法用数字来计算。” 
　　与此同时，威海外运还积极参与社会公益活动，为受灾群众捐款捐物，对弱势群体进行慈善救助……威海外运在地方的良好表现赢得了社会各界的高度评价，企业先后被评为“全国外经贸储运行业最佳五优企业”“省口岸共建先进单位”“市口岸共建先进单位”等。总经理张少明也先后被评为全国优秀储运工作者、优秀经营管理者、威海市劳动模范、2005威海最具影响力经济年度人物、2006威海最具影响力经济年度人物。 
　　如今，随着货运市场竞争向深层次发展，威海外运在航线运营上受到多方面限制。但威海外运坚信，机遇与挑战同在，由货代向综合物流发展是大势所趋。他们先后引进参与了“可口可乐”、“爱立信”、“海信”等大型物流配送项目，为综合物流发展积累了成功的经验。2006年，威海外运更成功引进荣成库珀轮胎物流项目，投资3亿多元建设了先进的物流仓储园区。 
　　综合物流前景无限，站在新的起点，威海外运正阔步向前，谋求新的跨越！