广州港实现河港到海港大跨越

  
近日，广州港南沙港区二期工程建成投产暨广州港南沙港区集装箱运输发展高峰论坛系列活动举行，广州港南沙港区再添4个深水泊位。南沙港区正在成为珠三角及华南地区走向世界的重要物流中心，广州港真正实现了从河港到海港的大跨越。
　　南沙港区航线覆盖四大洲
　　跻身华南和世界物流中心
　　广州港南沙港区位于广州南沙的龙穴岛，是珠三角的几何中心。广州港集团有限公司董事、副总经理蔡锦龙告诉记者，目前南沙港已经建成了汽车基地、光电子基地、造船基地、石化基地、物流基地、钢铁基地。
　　据介绍，目前，南沙港区一期码头集装箱桥吊装卸效率最高已达每桥每小时93自然箱，达到世界先进水平。目前世界前10名的航运巨头中已有9家在南沙开辟了集装箱班轮航线，国内外航线近30条，覆盖了欧洲、美洲、非洲、地中海、红海和东南亚等地区。南沙港区正在成为珠三角及华南地区走向世界的重要物流中心。
　　泊位吞吐能力极大扩展
　　广州港坐实全国干线港
　　去年12月，南沙港二期2个泊位投产，今天南沙港二期剩余4个泊位全部投产。“巨无霸”泊位将增到10个，无论是前方的码头设备，还是后方的堆场设备，在硬件设施上达到了世界一流水平。南沙港二期建成投产，将有力缓解广州地区专业化集装箱泊位吞吐能力不足的矛盾，对进一步巩固和提升广州港作为全国沿海集装箱干线港地位具有重要意义。至此，南沙港区一、二期共有3500米的岸线、10个深水泊位，使广州港集团的综合实力大大增强。
　　据悉，“十一五”时期，广州港集团将重点发展南沙港区和新沙港区，计划用3~5年时间，在南沙港区建成集装箱码头三期工程6个10万~15万吨级集装箱泊位、粮食及通用码头工程，2个7万~10万吨级散粮泊位和4个5万~7万吨级通用泊位。并适时建设油码头工程。新沙港区现有万吨级码头泊位10个，其中7万吨级泊位8个，10万吨级泊位2个。
　　三期工程 浓缩“威水”
　　南沙港区一期工程  主要建设4个10万吨级多用途泊位，是南沙开发的龙头工程。该工程经两年九个月的建设，其建设速度全国空前，被称为“南沙建港速度”。
　　南沙港区二期工程  去年12月有2个深水泊位投产，剩余4个深水泊位今日全部投产。
　　南沙港区三期工程  计划建设6个深水泊位，目前正在论证。当南沙港全部建成，将拥有60公里的码头岸线、50个专业泊位，形成大南沙。这些码头将分批建设。