打造黄金水道　长江第一港“水富港”扩建

　从上海到云南，一只接力瓶在长江沿线各省、市间不断传递。昨日，当云南金沙江水注入这只接力瓶时，象征长江黄金水道延伸到了金沙江，也宣告2007年长江黄金水道建设公益接力宣传活动到达终点——水富。这项接力活动意味着，由7省2市合力打造的长江黄金水道建设正酣。其中，万里长江第一港——水富港已建设水下基础，水富至宜宾三级航道改造正抓紧前期工作。   

2005年11月，国家交通部做出了“合力建设长江黄金水道，促进沿江经济发展”的重大决策，并确定将长江干流航道延伸至云南省水富港。为了让运能相当于一列火车的千吨级船舶直达水富港，云南省积极争取交通部支持扩建水富港和改造水富至宜宾航道。结合水富港上游3公里的向家坝电站同步建设2×500吨过船设施，云南省还建议将长江主通道规划继续上延150公里到溪洛渡电站。早在上个世纪80年代，云南省就开辟了从水富港、绥江港前往上海、蚌埠、长沙、襄樊等地的航线。目前，云南省从事长江航运的船舶已经从300吨级提升到千吨级，2006年完成货运量130万吨以上。   

2002年5月，经过水富的内昆铁路建成通车；去年11月，成都至水富高速公路全线贯通；明年初，水富至昆明高等级公路也将全线贯通。万里长江第一港所在地水富，作为云南连接华中、辐射华东的“北大门”，已成为铁路、公路和水路之间的最佳运输枢纽结合点。记者昨日在水富港看到，扩建工程已建设水下基础。按照计划，水富港扩建总投资1.4亿余元，计划新建1000吨级泊位3个，力争2009年建成。   

省交通厅副厅长唐文祥昨日表示：水运具有投资少、能耗低、运量大、运价低等优势，是云南落实科学发展观和发挥优势扩大开放的必然选择，省委、省政府高度重视云南水运发展，云南将加快建设金沙江—长江、右江—珠江“两出省”水运通道，及澜沧江—湄公河、中越红河、中缅陆水联运（依托伊洛瓦底江）“三出境”水运通道。