泛太协议旺季附加费延至明年2月
2006-9-27 13:12:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
泛太平洋运费协议组织（TSA）在三藩市开会后达成共识，决定将今年的旺季附加费收费时间延长至明年2月底。并期望在明年6月15日至10月15日航线上，向每个大柜加收至少400美元旺季附加费。同时TSA提议由今年12月起，对美国所有口岸的附加费一律调整至400美元。
由亚洲出口至美国的货柜按年递增13.2%，今年上半年录得逾600万标箱。同时，美国出口至亚洲的货柜录得220万标箱，同比上升6.5%。数据反映美国与亚洲的货贸运输前景向好。
因此，TSA计划在2007至2008年全面提高所有主要东向航线的运费。建议向美国东岸港口的大柜每个加收300美元，内陆港口及多式装运的大柜每个加收 650美元，而经由巴拿马运河及苏伊士运河向美国东岸及墨西哥湾海岸港口的大柜每个加收500美元。不过，TSA大部分成员公司拒绝披露2006至 2007年与客户谈判合约的结果，但外界揣测双方谈判未如理想。而货主方面则表示，希望TSA可缩减收费。
另方面，TSA重申会依据燃油价格波动，每月对船用燃油浮动附加费及内陆燃油的收费进行调整。鉴于入口货量持续上升及特种货物，但无相应设备措施应付货量，TSA强调必须加收费。
TSA总干事皮雅士向货主表示，以目前需求而论，业界分析家预计2006至2007年出现的运量过剩问题未必会发生，因此建造更新式及大型的货柜船已是不争的事实。他称运力与运量缺口可能超过2-3%，即使如此，他认为这是健康的表现。他指出，船只装卸效率受制于设备体积，稳定周期及其它因素，但以目前大部分美国港口的设备，却无力处理现时的海贸货量，令船只装卸量受限。
由亚洲出口至美国的货柜按年递增13.2%，今年上半年录得逾600万标箱。同时，美国出口至亚洲的货柜录得220万标箱，同比上升6.5%。数据反映美国与亚洲的货贸运输前景向好。
因此，TSA计划在2007至2008年全面提高所有主要东向航线的运费。建议向美国东岸港口的大柜每个加收300美元，内陆港口及多式装运的大柜每个加收 650美元，而经由巴拿马运河及苏伊士运河向美国东岸及墨西哥湾海岸港口的大柜每个加收500美元。不过，TSA大部分成员公司拒绝披露2006至 2007年与客户谈判合约的结果，但外界揣测双方谈判未如理想。而货主方面则表示，希望TSA可缩减收费。
另方面，TSA重申会依据燃油价格波动，每月对船用燃油浮动附加费及内陆燃油的收费进行调整。鉴于入口货量持续上升及特种货物，但无相应设备措施应付货量，TSA强调必须加收费。
TSA总干事皮雅士向货主表示，以目前需求而论，业界分析家预计2006至2007年出现的运量过剩问题未必会发生，因此建造更新式及大型的货柜船已是不争的事实。他称运力与运量缺口可能超过2-3%，即使如此，他认为这是健康的表现。他指出，船只装卸效率受制于设备体积，稳定周期及其它因素，但以目前大部分美国港口的设备，却无力处理现时的海贸货量，令船只装卸量受限。
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