时力科技铁路联合物流信息系统

在运输环节中，铁路的建设成本是非常高昂的，只有运送大宗货物且运送距离较远时，铁路的成本优势才能体现出来。如果没有铁路专用线，就需要把货物运送到铁路集运站，因而当送货距离不远时，如小于400公里，铁路运输就显得不太经济。公路分布的范围极为广泛，连接供应商和客户之间的公路网中间不需要中转。运输单元有很多途径，从自行车、摩托车到载重38吨的拖车。当距离很远超过800公里时，或者货物重量很大时，公路运输货物成本要比铁路高的多。因此，在运输过程中有效利用铁路和公路来进行混合运输，是提高运输效率，降低运输成本的有效方法。
    时力科技的铁路联合物流信息管理系统（For-RUL）就是将铁路运输和公路配送职能完美结合，统一管理，为物流企业的 “一站式，门到门” 物流服务，提供信息管理支持。
    1.1. For-RUL系统的应用领域
    时力科技铁路联合物流系统（For-RUL），适用于开展铁路和公路联合物流业务的物流企业、铁路货场单位、拥有铁路运输专列的单位以及与铁路运力调度、货运车站业务往来频繁的单位，如涉及铁路运输的物流企业、代理企业和贸易企业。
    For-RUL，整合铁路运输和公路配送的管理职能，针对铁路运输和公路配送的管理特点，将进销存管理、财务计划管理、仓储管理、配送管理、专列管理、铁路集装箱管理、铁路货场管理无缝地融合到一套物流信息管理系统之中。
    图 1.1 For-RUL业务涵盖范围
    铁路联合物流：铁路运输具有固定成本高，变动成本相对较小的特点。在大批量和长距离运输上，铁路运输具有成本低廉的优势。但相对于公路运输，缺乏灵活性。因此，将铁路运输与公路第三方配送业务结合，从而让铁路物流企业从运输成本和服务质量上获得一般物流企业所无法获得的竞争优势。
    如图1.1所示，For-RUL系统包括两大业务管理部分，一是涵盖了公路配送管理业务功能，包括上门取送货管理、公路配送管理、配送中心/仓储库管理。二是涵盖了铁路运输业务管理部分，管理内容除铁路内部管理系统外的完整物流环节包括，铁路货场周转库管理、铁路货场管理、自备列/专列管理、铁路费用结算管理、铁路代理管理等等。
    For-RUL系统还拓展了货物代理，经营管理（进销存管理）等功能用以帮助企业实现商流、物流、资金流的整合。
    1.2. For-RUL系统与一般物流软件对比
    For-RUL比传统铁路信息化软件和国内外一般的物流软件，无论在功能的丰富程度上，还是业务的涵盖面上都提供了更好的支持。
    （1）传统铁路信息化软件
    传统的铁路物流系统大体可以划分以下几类：
    设备管理类：铁路机车统计系统；车号自动识别综合应用系统。运营监控类：铁路货车全程动态追踪系统；特种货车动态追踪系统；铁路货车动态追踪系统。作业管理类：铁路工务管理信息系统；铁路综合调度指挥管理信息系统；铁路径路选择系统。财务计划类：铁路货运技术计划管理信息系统；铁路货运营销及生产管理信息系统。
    传统的铁路信息化软件，主要针对在铁路运输过程本身，侧重于铁路运输自身的管理过程，系统信息对外封闭，更没有对公路配送的管理。铁路信息化软件的设计理念仅从其自身管理考虑，由于仅对货物物流过程中铁路运输环节进行管理，无法实现物流一站式服务和物流全程的监控与管理。
    （2）一般物流信息化软件
    由于传统铁路运输系统的独立性和封闭性，物流企业仅把铁路运输看作为服务并不到位，但价格低廉的货物承运商。因此，目前国内外的物流软件主要侧重于公路仓储、配送和供应链管理，涉及到铁路业务部分，大都由人工来完成，缺乏对铁路联合物流的支持。
    （3）For-RUL系统
    For-RUL系统支持铁路运输业务和公路配送业务的管理，支持多种服务模式和物流业务，用户可以通过系统支持为客户提供灵活多样的服务模式，基本服务和业务支持包括：
     上门取货服务；
     货物打包服务；
     铁路事务代理服务；
     货运代理业务；
     铁路运输申请服务；
     铁路仓储服务；
     公路配送服务；
     专列业务；
     集装箱业务，等等
    For-RUL能够通过业务流程定制，利用这些不同服务和业务的组合，为铁路公路联合物流的企业或单位的特色业务提供支持。比如：
    依托货运编组站、发展快运“门到门”的服务，就是利用For-RUL系统中铁路运输申请服务+铁路事务代理服务+上门取货服务+配送服务的组合，为客户提供依托货运编组站的门到门的业务。
    依托港口，海铁联运服务，就是利用For-RUL系统中铁路运输申请服务+铁路事务代理服务+集装箱服务+货物代理的组合，为客户提供为客户提供依托港口，发展海铁联运的业务。
    运贸结合，就是利用For-RUL系统中铁路运输申请服务+铁路事务代理服务+铁路仓储服务+配送服务+专列服务的组合，提供运贸结合业务。
    1.3. For-RUL系统的主要特点
    For-RUL系统针对铁路联合物流业务模式设计，融入了先进的设计理念和技术架构，使得For-RUL系统无论功能还是性能都达到了非常高的水平。
    1.3.1. 功能特点
    采用大集中式管理模式支持分散的业务部门管理：For-RUL采用大集中式网络（ASP）布局，在加强总公司对分公司、主管企业对下属机构的统一监管的同时，通过集团内资源的统一调配实现整体效益最大化。
    针对当今铁路运输特点
    系统提供了对铁路运输过程的管理支持功能，包括：运输专列管理、铁路运力申请管理、铁路集装箱管理、货物吊装管理、货场机车管理、铁路仓库管理、铁路运输费用管理、铁路货场管理等等，通过这些管理过程实现了铁路运输与公路运输的无缝衔接。
    从供应链协作高度优化物流管理
    For-RUL仓储管理信息系统从供应链协作的高度，支持多级BOM物料清单管理及逆向物流服务，保证物流公司为其上下游客户提供统一接单、统一调度、统一结算的服务。
    以业务为基础的综合管理
    以物流业务管理为基础，For-RUL支持同步的业务计费及结算，并据些进行员工绩效考核，为管理者、决策者提供详实的决策依据。
    适应业务变更
    无论岗位角色的调整，还是作业流程的变更，通过应用级的工作流程定制，For-RUL就能满足物流业务的频繁变化。
    融入电子商务理念
    For-RUL实现了实物码单和仓单的电子化管理，支持货物动态质押、银行贷款业务，并为商检、海关等业务系统预留接口，并提供与时力科技享有市场盛誉的成熟产品——For-eMarket（电子交易系统）的无缝接口。
    1.3.2. 技术特点
    高速度、高性能：采用多进程/多线程编程、高速缓存、负载均衡、快速队列机制等各种先进的软硬件技术，可在最短的时间内响应大量用户的并发访问，同时降低对系统资源的占用。
    高可靠性：采用分布式体系结构，负载动态均衡，可提供一天24小时、一年365天的不间断服务。
    高安全性：采用操作员分组权限管理，防登录探查，支持数字证书，并支持数据异地备份，可根据用户需要提供“单点登录”实现电脑操作终端的唯一性，从而保证关键性业务的安枕无忧。
    同时支持B/S和C/S方式：客户端同时支持B/S（浏览器/服务器）和C/S（客户端/服务器）两种使用方式，使最终用户可以随时随地采用自己喜欢的方式非常便利的操作系统。
    可无缝扩展：采用多机分布式体系结构设计，可在用户数、信息流量增加时，不间断服务，通过增加硬件设备动态无缝扩展系统，从而也使系统能够保持高性能。
    易管理：提供基于Web方式的系统后台管理工具，管理员无需操作系统、数据库专业知识，通过简便易用的浏览器管理界面即可轻松管理系统。
    标准性：整个系统的设计均采用了具有高标准性的技术并遵守相关的法律及规范（如国家质量监督检验检疫总局制订的国家标准《数码仓库应用系统规范》、《全国产品与服务统一代码编制规则》《中华人民共和国合同法》、《电子签名法》等）。
    开放性：系统采用开放的体系结构设计，支持市场主流的服务器、操作系统、中间件、数据库产品，同时充分考虑了各功能模块的完善和升级、预设了扩展接口，并提供和时力科技享有市场盛誉的成熟产品（如For-RUL仓储管理信息系统、For-DMS配送管理信息系统、For-Mail电子邮件系统、For-ISMG互联网短信网关、For-CRM客户关系管理系统等）的无缝接口，从而可以使用户能够以较小的投入迅速扩展系统功能，从而获得更大的投资回报。
    高性能价格比：系统适应高中低端服务器，均能够提供高性能的服务，从而有效保障了系统以极具竞争力的价格实现其他系统难于实现的高性能。