CMA12亿美元订造8艘万箱柜船
2006-9-15 9:50:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
法国达飞轮船（CMA）将与韩国现代重工磋商，订造8艘配载1.14万标箱的大型货柜船，总值达12亿美元，这是全球最大一宗造大型船的商业行为。令人惊讶的是，今年4月份CMA主席积鹤士·沙迪在马赛总部曾出言大谈大船无用论，对配载1.2万标箱船表示怀疑，但曾几何时，却出尔反尔，竟一口气订造8艘之多。
沙迪认为预期的运力已足以应付现有的贸易货量增长，他向竞争对手表示，应谨慎考虑是否有需要订造如此大型的货柜船，以免运力过剩而导致运费下降和资源浪费。
达飞的8艘新船技术规范与马士基的万箱船稍有不同，该8艘船长363米，阔45.6米，较马士基不久前配载1.35万标箱的新船，船长397米，船阔56米为小。
现代重工发言人表示，这是全球历来最大型的一宗造船订单，但由于计划还在商讨中，故在现阶段不会就此发表任何意见。不过，该韩国造船厂在上周表示，8艘船将在2009年中至2010年中陆续交货。CMA一直是韩国造船厂的大客户，至今已订造17艘货船，部分已交货。
另方面，今年10月2日在法国勒哈弗港口，CMA将为其4艘配载9400标箱的新船命名，并投入亚洲至欧洲的FAL2线服务。同时，CMA计划由现在起至 2009年底，将8艘配载9700标箱的货柜船投入服务，其中有6艘船是租借的，有2艘是CMA的。较早前，达飞轮船向韩进重工在菲律宾苏碧湾造船分厂，订造6艘配载4300箱的船。
沙迪认为预期的运力已足以应付现有的贸易货量增长，他向竞争对手表示，应谨慎考虑是否有需要订造如此大型的货柜船，以免运力过剩而导致运费下降和资源浪费。
达飞的8艘新船技术规范与马士基的万箱船稍有不同，该8艘船长363米，阔45.6米，较马士基不久前配载1.35万标箱的新船，船长397米，船阔56米为小。
现代重工发言人表示，这是全球历来最大型的一宗造船订单，但由于计划还在商讨中，故在现阶段不会就此发表任何意见。不过，该韩国造船厂在上周表示，8艘船将在2009年中至2010年中陆续交货。CMA一直是韩国造船厂的大客户，至今已订造17艘货船，部分已交货。
另方面，今年10月2日在法国勒哈弗港口，CMA将为其4艘配载9400标箱的新船命名，并投入亚洲至欧洲的FAL2线服务。同时，CMA计划由现在起至 2009年底，将8艘配载9700标箱的货柜船投入服务，其中有6艘船是租借的，有2艘是CMA的。较早前，达飞轮船向韩进重工在菲律宾苏碧湾造船分厂，订造6艘配载4300箱的船。
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