福建2010年建成福厦两个亿吨大港
2006-9-1 11:52:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
福建省委、福建省政府近日印发《关于加快建设海洋经济强省的若干意见》。《意见》提出，在“十一五”期间。把福建省打造成为海洋综合实力较强、产业结构合理、海洋科技先进、海洋资源节约和生态环境友好的海洋经济强省。
“十一五”期间，福建省的海洋产业增加值将达到年均增长16%，到2010年海洋产业增加值达到1900亿元，比2000年翻两番，占全省生产总值的18%以上，形成以港口物流业、海洋渔业、滨海旅游业、船舶修造业和海洋矿产能源业、海洋药业、海水利用业、海洋信息服务业等为主体的蓝色产业体系。
2010年建成福厦两个亿吨大港
根据《意见》，到2010年，福建省要建成厦门、福州两个亿吨大港，全省港口货物吞吐量达到3亿吨以上，其中集装箱吞吐量达到1200万标箱，形成规模化、专业化、信息化的海峡西岸港口群。按照全省沿海港口布局发展规划和各港口总体规划，加快厦门国际航运枢纽港、福州和湄洲湾（南、北岸）主枢纽港、宁德港和漳州古雷港等建设开发。支持大型临港产业项目配套建设专用泊位，吸引、鼓励国际大型航运、物流企业和内陆经济技术开发区、大型企业等社会资金投资经营码头、航运设施。争取国家布点建设石油战略储备基地、煤炭中转基地，促进大型集装箱、油气化工、煤炭和矿石等四大港口运输系统建设。
打通港陆大通道
《意见》指出，福建省将建设福州、厦门、湄州湾、宁德、漳州古雷等主要港湾通往中西部地区和联系长三角、珠三角地区的交通通道，形成拓展纵深腹地的铁路、高速公路网络。加快推进温福、福厦、厦深、龙厦、向莆、宁衢等干线铁路和连接港口的支线、专用铁路建设和前期工作，改造提升鹰厦、外福、漳泉肖铁路，形成省内“二纵三横”铁路网；进一步推进“三纵八横”高速公路主骨干架和重点港区疏港公路、高速公路支线建设，进一步完善“两纵两横”国道、“八纵九横”省道建设和改造，实现主要港区与省内及周边地区的重要工业基地、产业中心、交通枢纽、重要城市间通达铁路、高速公路，形成以福州港、厦门港、湄洲湾港（南、北岸）和宁德港为起终点，通往中西部、对接国家交通干线的综合运输通道。
以港兴市促进海峡西岸城市群崛起
《意见》指出，福建省要依托大型港湾，壮大临港产业集群，推动以港兴市。提高临港城市对经济要素的集聚能力，促进福州、厦门、泉州三大中心城市做强做大。充分发挥福州省会中心城市的重心作用，增强服务全省的带头示范效应。产业梯度转移和区域对接，发展上下游配套的项目，协同建设港口配套服务设施，延伸港口物流等海洋产业和石化、冶金、汽车等临港工业在港口腹地的布局，增强腹地城市发展的产业支撑。推进大型港口火电厂、LNG气电一体化项目和核电站的布局、建设，重点建设沿海重负荷区500千伏主网架向闽西北延伸电网工程，在中心城市新建扩建一批500千伏变电站，加快形成全省500千伏大环网。
吸引国际性游艇赛事入闽
《意见》提出，福建省将进一步推进滨海高速公路沿线和福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德六大滨海旅游区的旅游景点和设施建设，优化开发鼓浪屿、东山岛、湄洲岛、平潭岛和三都澳、浮头湾、泉州湾“四岛三湾”旅游资源。吸引国际性游艇赛事落户，推进滨海休闲旅游业发展。彰显岛、湾特色和海洋文化，宣扬福州船政、昙石山历史文化、厦门鼓浪屿音乐文化、莆田妈祖文化等地方特色文化。同时，完善沿海一线旅游城市的功能，推进跨区域旅游合作，延伸滨海旅游路线，形成一批旅游精品线路，构建与山水绿色旅游、红色旅游对接联动的滨海蓝色旅游经济带，加快形成在国内外有较大影响的海峡西岸旅游区。
旅游线路向台湾本岛延伸
《意见》提出，福建省要进一步拓展闽台海洋经济开发合作领域。推进能源资源开发合作，联合勘探台湾海峡油气资源，拓展福建居民赴金门、马祖地区旅游，争取省内旅行社作为大陆居民赴台旅游的组团社组织，做好与台湾接待社的衔接，将旅游线路向澎湖和台湾本岛延伸，构建闽台一体的旅游线路，打造海峡旅游品牌。同时，发挥现有对台政策效用，以“小三通”促进“大三通”。扩大沿海与金门、马祖海上客货运直航的功能和范围，推动沿海与澎湖的直航及两岸贸易货物经金门、马祖、澎湖中转，逐步将沿海一线建成对台货物集散地和中转基地。根据福州马尾至马祖、厦门至金门以及泉州至金门客运直航发展要求，逐步将福州、厦门、湄洲湾（南、北岸）等港口建成台胞进出大陆和大陆居民赴台旅游的人员往来基地。
一批无民岛将封岛保护
《意见》指出，“十一五”期间，要基本解决海岛饮用水安全问题。加强无居民海岛保护和管理，制订《福建省无居民岛保护和利用管理条例》，编制无居民海岛开发和保护规划，继续对一批无居民岛实施封岛保护。加强海岛重点镇和中心村的基础设施建设，以平潭、东山、嵛山、琅岐、江阴、湄洲、 南日、大嶝、紫泥等建制乡以上海岛开发为重点，建设海岛水源工程、跨海通道工程、 新能源工程和绿化工程；加强其他有人居住岛屿特别是条件较差海岛的公路、码头等交 通设施、蓄供水设施、电力和邮电通信设施、污染治理设施以及教育卫生文化等社会事 业公共设施建设，适当提高省级投资的补助标准。
“十一五”期间，福建省的海洋产业增加值将达到年均增长16%，到2010年海洋产业增加值达到1900亿元，比2000年翻两番，占全省生产总值的18%以上，形成以港口物流业、海洋渔业、滨海旅游业、船舶修造业和海洋矿产能源业、海洋药业、海水利用业、海洋信息服务业等为主体的蓝色产业体系。
2010年建成福厦两个亿吨大港
根据《意见》，到2010年，福建省要建成厦门、福州两个亿吨大港，全省港口货物吞吐量达到3亿吨以上，其中集装箱吞吐量达到1200万标箱，形成规模化、专业化、信息化的海峡西岸港口群。按照全省沿海港口布局发展规划和各港口总体规划，加快厦门国际航运枢纽港、福州和湄洲湾（南、北岸）主枢纽港、宁德港和漳州古雷港等建设开发。支持大型临港产业项目配套建设专用泊位，吸引、鼓励国际大型航运、物流企业和内陆经济技术开发区、大型企业等社会资金投资经营码头、航运设施。争取国家布点建设石油战略储备基地、煤炭中转基地，促进大型集装箱、油气化工、煤炭和矿石等四大港口运输系统建设。
打通港陆大通道
《意见》指出，福建省将建设福州、厦门、湄州湾、宁德、漳州古雷等主要港湾通往中西部地区和联系长三角、珠三角地区的交通通道，形成拓展纵深腹地的铁路、高速公路网络。加快推进温福、福厦、厦深、龙厦、向莆、宁衢等干线铁路和连接港口的支线、专用铁路建设和前期工作，改造提升鹰厦、外福、漳泉肖铁路，形成省内“二纵三横”铁路网；进一步推进“三纵八横”高速公路主骨干架和重点港区疏港公路、高速公路支线建设，进一步完善“两纵两横”国道、“八纵九横”省道建设和改造，实现主要港区与省内及周边地区的重要工业基地、产业中心、交通枢纽、重要城市间通达铁路、高速公路，形成以福州港、厦门港、湄洲湾港（南、北岸）和宁德港为起终点，通往中西部、对接国家交通干线的综合运输通道。
以港兴市促进海峡西岸城市群崛起
《意见》指出，福建省要依托大型港湾，壮大临港产业集群，推动以港兴市。提高临港城市对经济要素的集聚能力，促进福州、厦门、泉州三大中心城市做强做大。充分发挥福州省会中心城市的重心作用，增强服务全省的带头示范效应。产业梯度转移和区域对接，发展上下游配套的项目，协同建设港口配套服务设施，延伸港口物流等海洋产业和石化、冶金、汽车等临港工业在港口腹地的布局，增强腹地城市发展的产业支撑。推进大型港口火电厂、LNG气电一体化项目和核电站的布局、建设，重点建设沿海重负荷区500千伏主网架向闽西北延伸电网工程，在中心城市新建扩建一批500千伏变电站，加快形成全省500千伏大环网。
吸引国际性游艇赛事入闽
《意见》提出，福建省将进一步推进滨海高速公路沿线和福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德六大滨海旅游区的旅游景点和设施建设，优化开发鼓浪屿、东山岛、湄洲岛、平潭岛和三都澳、浮头湾、泉州湾“四岛三湾”旅游资源。吸引国际性游艇赛事落户，推进滨海休闲旅游业发展。彰显岛、湾特色和海洋文化，宣扬福州船政、昙石山历史文化、厦门鼓浪屿音乐文化、莆田妈祖文化等地方特色文化。同时，完善沿海一线旅游城市的功能，推进跨区域旅游合作，延伸滨海旅游路线，形成一批旅游精品线路，构建与山水绿色旅游、红色旅游对接联动的滨海蓝色旅游经济带，加快形成在国内外有较大影响的海峡西岸旅游区。
旅游线路向台湾本岛延伸
《意见》提出，福建省要进一步拓展闽台海洋经济开发合作领域。推进能源资源开发合作，联合勘探台湾海峡油气资源，拓展福建居民赴金门、马祖地区旅游，争取省内旅行社作为大陆居民赴台旅游的组团社组织，做好与台湾接待社的衔接，将旅游线路向澎湖和台湾本岛延伸，构建闽台一体的旅游线路，打造海峡旅游品牌。同时，发挥现有对台政策效用，以“小三通”促进“大三通”。扩大沿海与金门、马祖海上客货运直航的功能和范围，推动沿海与澎湖的直航及两岸贸易货物经金门、马祖、澎湖中转，逐步将沿海一线建成对台货物集散地和中转基地。根据福州马尾至马祖、厦门至金门以及泉州至金门客运直航发展要求，逐步将福州、厦门、湄洲湾（南、北岸）等港口建成台胞进出大陆和大陆居民赴台旅游的人员往来基地。
一批无民岛将封岛保护
《意见》指出，“十一五”期间，要基本解决海岛饮用水安全问题。加强无居民海岛保护和管理，制订《福建省无居民岛保护和利用管理条例》，编制无居民海岛开发和保护规划，继续对一批无居民岛实施封岛保护。加强海岛重点镇和中心村的基础设施建设，以平潭、东山、嵛山、琅岐、江阴、湄洲、 南日、大嶝、紫泥等建制乡以上海岛开发为重点，建设海岛水源工程、跨海通道工程、 新能源工程和绿化工程；加强其他有人居住岛屿特别是条件较差海岛的公路、码头等交 通设施、蓄供水设施、电力和邮电通信设施、污染治理设施以及教育卫生文化等社会事 业公共设施建设，适当提高省级投资的补助标准。
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