出租车调价物流业叫苦 油价上浮带来的生活变迁
2006-8-4 21:29:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
“油一涨价,物流企业的日子不好过了呀!”记者在市车管所对门的一家物流公司采访时,听到每位从事物流运输的业户都在抱怨,可谓是叫苦一片。
油价上浮对物流货运业来说可谓是一大冲击,使得物流企业运输成本提高,利润减少。
“以前同样的货物从烟台到北京运价为500元,而现在每立方米基本上为520~550元,上浮10%以上。而且要是油价仍持续上升,近期内运费有可能再调高5%~10%左右。”德腾物流公司刘女士说。
“现在运输企业越来越难做了。”市区建设路一家物流运输公司调度室的张先生更觉得有苦难言。他告诉记者,由于公司是大型物流企业,与客户之间的业务基本上是长期的合同客户,运价都在合同已经签定,“现在油价涨这么高,可我们的运费不能上升呀!”张先生告诉记者,油价现在每升上浮了0.4元多,公司目前日行驶公里数达11.5万公里,按每辆车平均百公里耗油28升计算,日耗油量为32200升,每日多支出1.3万元,全年下来多支出将近480万元。公司注册资本是2000万元,如果投资回报率为30%,那么利润就是600多万元,但是这次油价上浮就削去480万元。
采访中,牟黄路一家物流配货站的盖先生告诉记者,由于石油价格上浮,一些汽车运输公司开始拒接长途业务了。“现在越跑远路越赔钱!”一家运输公司的高经理给记者算了一笔帐:以0号柴油每升上浮0.14元计算,公司每年要多支出6万元左右的燃油费,再加上一年上万元的养路费等,这样算下来公司的利润就微乎其微了。
此次油价上调虽然对运输企业造成冲击,但记者从一些长途货运运输企业了解到,目前运输价格暂不变动。考虑到运行成本的增加,烟台市某物流公司的张经理表示,将根据市场实际情况而定,尽量做到和货主进行协商,尽可能在保证客户利益的同时也使得公司得到相应的利益回报。记者孙向晖责任编辑:亦木
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