长春市物流业进入快速发展期

25日，长春东部，东环城路上的长江物流园区又迎来了繁忙的一天，国美电器、西门子冰箱、TCL电视、钱江摩托……一台台运货车川流不息。长春西部，一汽-大众引入德国物流管理模式，实现了50公里配套半径内及时供货，并把简单的零部件组装交给了第三方物流公司完成，有效地降低了生产成本……

一组数据见证着长春市物流业大踏步前进的轨迹：至今年年末，物流业营业额预计可达440亿元，同比增长22%；物流业增加值可完成146亿元，同比增长22%；社会物流总费用与GDP的比例为19%，比2000年降了4个百分点。“事实证明，长春市物流业已经进入了快速发展时期。”这是长春市物流产业办公室副主任易万对长春市物流业发展现状的描述。

　　物流业是近年来国际上发展最快的产业之一，也是衡量一个城市综合经济实力的重要标志。顺应这一趋势，市委十届七次全会鲜明地提出，把物流业打造成长春市主导产业。作为长春经济的“新引擎”和第三产业的“领跑者”，现代物流业在长春市迎来前所未有的大发展时期。

　　“长春物流业经过近几年的发展，已经具备了良好的条件和基础。”易万介绍说，长春是全省政治、经济、文化和商贸中心，自然也是汇聚了全省人流、物流、信息流、资金流的中心。长春具有很好的地缘优势，是东北亚几何意义上的中心，与沈阳、大连、哈尔滨构成了东北和东北亚地区物流网络体系。

　　长春具有产业优势，一汽、长客、大成、欧亚、亚泰、空港等物流基地的崛起有效地促进了全市物流业的发展。

　　长春的物流基础设施不断完善。今年上半年，全市公路货物运输量4711万吨，同比增长2.6%，公路货物周转量173309万吨公里，同比增长2.9%；航空货邮发运量4234.7吨，同比增长33%，货邮吞吐量11617.8吨，同比增长31.4%；现有口岸2个，保税仓库2个。

　　良好的发展条件使长春市物流企业不断发展壮大，以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。到今年上半年，全市在工商部门注册的物流企业达1747户，第三方物流企业由去年的21户增至63户，纳入年度考核的10户企业上半年已有5户销售收入超过5000万元。2005年统计，全市物流业营业额达到360亿元，占第三产业比重的17%，增加值达到120亿元，保持了较高增长速度。

　　随着长春经济的飞速发展，围绕商贸中心、交通主干道出入口、口岸货物转运枢纽，特别是随着几大开发区的发展壮大及南部新城的开发建设，长春市逐步形成了一些区域性物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业形成的汽车物流园区、北部围绕农产品批发交易形成的储运中心，城市东南部围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等已粗具规模，大铁北物流开发区正在积极规划建设，各大物流产业开发区初步发挥了规模聚集效应，辐射带动作用增强。长春陆捷、一汽国际物流等一批物流大企业异军突起，发展前景看好。