打造空港城亮出机场牌 白云区确立发展方向

奥一网讯“我区具备了发展成为空港区域城的所有指标，我们要理直气壮地打机场牌。”前日召开的“广州白云发展论坛”上，白云区区长余楚风为未来白云区的发展确立方向。未来５年，白云区将以新白云国际机场为核心，积极开拓空港经济，建设空港城区。
    前日下午，３０多位参加广州白云发展论坛的代表来到位于１０６国道均禾新科段东侧弘森国际物流中心。这家开业一年多的物流中心一期工程共有１０万平方米，进驻企业已近５０家，其中包括美国ＵＰＳ、英国ＯＳＧ、德邦物流等大型物流企业。“场地使用面积太有限了。”该公司的负责人向参观者介绍，现在与之洽谈的企业，意向使用面积已达１０万平方米，但该中心二期项目建成后，也仅仅比现在多１３万平方米。
    “尽管物流行业存在投入大、资金回收慢的风险，但是我们非常看好这个行业，也有信心在白云区这块土地上做出名堂１弘森为自己的定位是“国际枢纽型物流园区”，它的所在地离新白云国际机场只有２０分钟的车程。去年，这个地块被白云区规划为“公路货运物流产业带”。
    弘森仅仅是白云区目前一百多个物流中心的缩影。上月底，快递企业宅急送位于白云区江高镇的华南区集散中心正式开业，每天都有２０００票邮件在这里集中，并快递到全国甚至世界各地。南粤、德邦及林安物流园、丰泰空港物流园等物流企业快速崛起，ＵＰＳ、ＴＮＴ、欧吉斯、南粤物流、德邦物流、天津大田、九洲通等一批第三方物流企业纷纷落户白云。物流业已经成为白云区炙手可热的投资热点。
    在广州公路的主枢纽位置，白云区建设了白云货运站、黄金围货运站、沙太货运站等三个大型的市级站场，占地７５３公顷的黄金围物流园区现正全面对外招商，届时它将成为全国规模最大、交通网络最方便的货物流通集散地。
    【腾飞优势】交通枢纽托起物流业
    “搞空港物流，我首选白云区１广东省物流协会副会长马任洪说。白云区是广州最重要的交通枢纽之一，全市十大对外出口有六个位于白云区。华南地区最大的铁路编组站和广东省邮件分拣中心均位于此；广州连接省内、国内的高等级公路均起于此。
    白云区还是新旧两个机场的所在地，２００４年８月白云国际机场由白云区的中心腹地搬迁至白云区与花都区的交界地带，为白云区经济的再次腾飞创造了战略优势。
    此外，众多批发市场的形成，也使物流业发展具备了坚实的物质基矗目前江南果菜批发市尝梓元岗皮具城、广东汽车市尝广东音像城以及天健装饰材料市场等一批国家一类批发市场和重点市场年成交金额超过１０００亿元。这也意味着，每天都有价值数以亿计的货物从白云区流向全国，甚至世界各地。
    发展物流业，白云区有着得天独厚的优势。
    【规划蓝图】谋求空港物流辐射圈
    区长余楚风指出，空港经济现在已经成为区域经济新的“增长极”。作为中国内地规模最大、位居世界前列的航空货运枢纽，新白云国际机场建成运营以来，周边的航空物流服务业发展迅速，吸引了一批跨国物流巨头进驻或开通与广州的直航航班，为白云区带来了更多的机遇和发展空间。
    根据规划，未来五年，白云区将积极打造以“两圈三带”（综合物流产业圈、机场带动物流产业圈、和空港物流产业带、铁路物流产业带、公路物流产业带）为主体的区域性物流园，发挥临空优势，开拓空港大市尝大物流，积极谋求构建以新白云国际机场为中心的珠三角北部空港物流辐射圈。
    记者从论坛上获悉，联邦快递亚太转运中心的货运跑道即将在白云区破土动工；规划面积达６６００亩，位于新机场旁的人和空港物流园已进入规划审批阶段。届时，一个以新白云国际机场为核心，集保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、货物进出口岸以及物流信息等六大功能为一体的区域性国际物流中心和快递中心将在白云区崛起。
    白云谋略
    根据规划，未来五年，白云区将积极打造以“两圈三带”（综合物流产业圈、机场带动物流产业圈、和空港物流产业带、铁路物流产业带、公路物流产业带）为主体的区域性物流园，积极谋求构建以新白云国际机场为中心的珠三角北部空港物流辐射圈。
    （南方都市报）