2.3亿-江门构建珠三角西部物流基地

本报讯11月底，崖门5000吨级出海航道整治工程主体疏浚工程基本完成，为广东江门构建珠三角西部重要物流基地打下了第一根桩。
    随着港珠澳大桥的规划建设，以及泛珠三角战略的深化实施和崖门出海航道、广珠铁路、珠三角城际轻轨的建设，江门的区位优势将进一步提升，发展现代物流业的前景十分广阔。为此，江门市专门制订了物流业发展规划，出台了鼓励扶持物流业发展的优惠政策，力争经过若干年的努力，把江门打造成为珠三角西部重要的物流基地。江门市制订的《江门市物流业发展“十一五”规划》中提出，到2010年，该市物流业增加值达到268亿元，年均增长13％以上，物流业增加值占全市GDP的比重达到19％。此外，还制订了诸多规划：建设包括铁路、公路、水运在内的综合运输网络；构建珠三角西部重要物流基地；培育数家具有较强竞争力的物流企业等。
    江门的三大工程建设促物流发展：崖门5000吨级出海航道整治工程，明年春节前全面完成；广珠城际轻轨江门段，预计2008年10月完工；广珠铁路江门段，计划今年年底动工。崖门出海航道位于珠江三角洲西部的黄茅海海域，是珠江水系西江虎跳门和潭江崖门的主要出海通道，也是珠江三角洲骨干航道网的重要组成部分。近年来，经崖门出海航道进入银洲湖水域的3000吨级以上船舶大幅度增加。崖门出海航道进行整治后，5000吨级海轮可全潮通航，万吨级海轮可乘潮进入银洲湖各港区，1000吨至3000吨海轮可达肇庆、梧州，内河船舶可达广西贵港、柳州等港口。崖门5000吨级出海航道整治工程建设对加速珠三角西部地区、西江流域的经济发展有重大的意义。
    打通西翼海铁联运通道，为江门物流业迎来黄金时期，也是江门市的规划之一。一直以来，珠三角西翼缺少运能大、全天候的铁路，无法为大宗货物运输提供物流保证，使投资环境受到一定程度影响。广珠铁路、广珠城际轨道线的建设填补了珠三角西翼无铁路的空白，打通了珠三角西翼海铁联运的运输大通道。广珠铁路连接了佛山市的南海区、顺德区，江门市的鹤山区、蓬江区、江海区、新会区，珠海市的斗门区、西部港口及重工业区，直通珠海高栏港，并与全国铁路网相连，为江门打通西翼海铁联运大通道，为江门物流业迎来黄金时期。
    下一阶段，江门市将高起点建设物流园区，加强专业集散市场建设，提高物流服务水平和加大政策扶持力度，推进物流业加快发展。　（通讯员魏春玲）